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郵輪之旅十天二十萬元起跳 P.112

郵輪之旅十天二十萬元起跳 P.112

二月二十一日清晨,一艘十萬九千噸的國際郵輪||星辰公主號( Star Princess )緩緩駛向基隆港, 不僅吸引附近居民眼光,更驚動交通部觀光局副局長賴瑟珍、基隆市市長許財利及基隆港港務局局長王鐘雄親自前往歡迎。因為,這艘船不僅是基隆港開港以來靠泊噸位最大的巨型郵輪,更一次搭載了二千五百多名的乘客到訪,參觀台灣北部名勝,即使只停留一天,但龐大的觀光商機,已引起積極推展觀光業的政府相關部門極大關切。

這一天,星辰公主號也特別邀請台灣二百七十名的旅遊業、媒體,及「潛力客戶」登船參觀,其中黃任中及乾女兒小潘潘身影也在列。

提到郵輪,台灣人最為熟知的仍是麗星郵輪,也是極少數的亞洲郵輪公司,並曾開闢定期航線行經台灣。不過,麗星郵輪的經營風格及規模與國際級郵輪公司,如荷美郵輪、嘉年華郵輪、達美皇后郵輪、公主郵輪、迪士尼郵輪、皇家加勒比海郵輪、水晶郵輪及銀海郵輪等,仍有一段差距。這些郵輪公司旗下船隊依船隻設備、等級、季節及海象,航行於全球不同海域。

只是,郵輪市場一直是以美國市場為大宗,根據郵輪旅行者協會(PSA)的統計,全球參加郵輪之旅的旅客,美國人高達六至八成,郵輪航線也以其喜好的美墨、阿拉斯加、歐洲地中海、加勒比海等海域為主,絕少會航行至亞洲,只有幾艘走環球航線的船隻會在二至四月左右航經亞洲,台灣遊客要搭乘這些頂級的郵輪,多半要飛至美、加地區登船。


二千五百多人捧場 其中一半是亞洲客

然而,公主郵輪公司( Princess Cruises )今年二月一日才下水的星辰公主號,卻破例選擇在二月十三日從新加坡啟程展開處女航,沿途並停靠曼谷、香港、基隆及琉球、大阪等亞洲主要港口。最重要原因即是,九一一事件後美國旅遊市場大受衝擊,郵輪也不例外,讓郵輪公司驚覺分散風險的重要性,遂將眼光放在亞洲。這次搭載二千五百多名旅客的星辰公主號處女航程,其中就有五成為亞洲客人,這是歐、美郵輪上極罕見的情況。

台灣也有二百零二名旅客分別從新加坡、香港及基隆港登船,在基隆、大阪下船,體驗短暫的首航之旅,見識這艘船身二百九十公尺長、三十六公尺寬、十八層樓高,載客二千六百名,有賭場、三座秀場、五座室內外游泳池、九座SPA按摩池的巨型郵輪。

公主郵輪公司包括星辰公主號,旗下總共有十艘船隊,另有八艘船正在打造及籌備中;去年十一月更以五一%的持股與皇家加勒比海郵輪船隊合併,希望成為郵輪公司龍頭,因此,開發亞洲客源自有其必要性。

然而除了公主郵輪之外, 水晶郵輪公司( Crystal Cruises )旗下的和諧號(Harmony )今年四至六月也將航行於亞洲海域,並在五月七日及五月十三日停靠基隆港載客。


水晶郵輪在台灣設立分公司 透過高級俱樂部向名流行銷

水晶郵輪公司旗下目前雖只有兩艘郵輪||和諧號及和韻號( Symphony ),卻都是具備環球航行能力的五星級郵輪,在郵輪界赫赫有名。不僅美國微軟公司曾連續兩年巨資包下其航行阿拉斯加一周的航次,招待員工及顧客旅遊;二○○○年雪梨奧運,和諧號也被承包下來,供作海上豪華旅館之用,入夜後燈光投射出美麗閃亮的船身,引起前往採訪奧運的各國媒體矚目而聲名大譟。

儘管如此,水晶郵輪公司今年也不例外,將市場部分重心轉移至亞洲,而且早在兩年前頗有遠見的在台灣設立分公司,透過高級俱樂部的行銷管道,引薦不少名流登船。

水晶郵輪台灣分公司業務代表林欣欣表示,今年配合和諧號航行亞洲,台灣分公司也特別包裝了兩個航次,分別是四月二十八日從天津上船,經青島、上海、琉球,五月七日回到基隆港十天的海上之旅;以及五月十三日從基隆港上船,經鹿兒島、漢城,五月二十二日從北京下船十天的航次。不過,依艙房等級,最便宜的售價要五千四百四十六美元,相當於台幣十九萬多元,若住宿總統套房,售價可要四萬八千多美元。


律師、醫生最愛海上遊

如此昂貴的售價,台灣有客人搭乘嗎?答案可是肯定的。許多人不清楚,舉凡世界聞名的郵輪公司,在台灣其實都設有代理商或分公司,因為,就是有人搭得起!

代理銀海郵輪( Silversea Cruises )在台業務多年的大盟旅行社董事長溫忠助即表示,他的客人當中,最高紀錄是搭了六趟郵輪,乘客多數是律師、醫生等專業人士,或退休的高級公務員等。

走小而精緻路線的銀海郵輪,旗下有銀雲、銀風、銀幻、銀嘯號,噸位數都不到三萬噸,在相同噸位數的郵輪當中,設備及服務品質卻是名列前茅,九六年開始已連續六年獲英國權威旅遊雜誌《 Conde Nast Traveler 》讀者票選為最佳小型郵輪。當然,其船資也不菲,尤其其船隊主要航行歐洲、地中海海域,從台灣出發,包括往返機票,參加一趟最便宜的航程也要二十多萬元。

而大盟旅行社今年包裝的航次當中,最貴的費用更高達四十九萬元。可是卻已經有十多人報名參加。溫忠助指出,由於市況反應不錯,今年他特別精選了二十多個特惠航次包裝銷售,有別於往年只包裝二至三個航次。

市場有多熱 今年可探溫

最重要的是,明年五月銀海郵輪旗下的銀風號也將航行至亞洲,並停靠基隆港,台灣遊客不必飛到歐洲,即可就近安排豪華的郵輪之旅,目前大盟已包裝出東京經基隆至大阪、以及基隆至大阪兩個九天的航次,提前讓老客人預訂。溫忠助認為,未來幾年國際郵輪公司的確會更重視亞洲市場,銀海郵輪今年年初便已在新加坡設立分公司,計畫開發亞洲市場。

另外,旗下已擁有十艘郵輪的荷美航運( Holland America Line ),也有一艘郵輪普茵斯丹號即將下水,而且將主要航行於非洲、亞洲及南太平洋。

荷美郵輪多年前在台灣便有總代理||荷美越洋有限公司推廣業務,台灣不少旅行社銷售的阿拉斯加之旅,均是包裝荷美郵輪航行阿拉斯加的航次。荷美越洋公司行銷經理古佳惠表示,台灣郵輪市場以阿拉斯加之旅最為成熟,其次則是歐洲地中海之旅,不過郵輪的產品其實相當豐富,她認為,隨著國際郵輪相繼來台停靠造成的話題性,勢必讓原本極小眾的郵輪市場,受到更多台灣遊客注意。

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