以車會友自在樂活 P.158

林衍億

2008-01-10 12:05

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一大群車友全副裝備，相約浩浩蕩蕩騎到特定風景區聚會，沿途欣賞美麗風光，在認識同好過程中，很多意想不到的資訊與情誼，讓生活更精采。

重型機車自從開放上路後，原本僅能在車庫裡孤芳自賞，上路總是綁手綁腳的重機終於獲得「解放與自由」，也吸引越來越多熱愛速度感的同好自組車隊，一起奔馳上路。○三年，世佳車行老闆、本身也是重機愛好者的吳東城發出車隊召集令，短短四年，就集結成台北縣最有規模的重機車隊。

等到高架路段也開放，假日重機車隊能夠征服的地方更多了，吳東城登高一呼，車友們共同「出巡」，來個單日或是數日的馳騁之旅，有時相約山路軋車，有時選段筆直的車道，體驗超絕的速度感，重型機車，是這些騎士們的愛駒、情人，帶來生活的解放、刺激與樂趣。

從事電腦業、玩重型機車的資歷長達十多年的大熊，現在的寶貝坐騎價值逾六十萬元，一三○○ＣＣ的Honda STX 1300，他笑說，早期是為了追求速度感而騎重型機車，但現在假日跟著車友慢慢騎，尤其部分高架路段開放後，重機可以跑更遠的地方，騎車的樂趣更多。

大熊與車友們經常只要一看見天空放晴，就在網路討論空間相約出遊。有時開上蜿蜒的山路，可練習軋車過彎的技術，或是在高速路段體驗極速的筆直加速，往往，隨著部分高速公路開放，隨便一騎，沒騎上幾百公里的距離不會停下來，彷彿跟風競速，非常過癮；或者，一大群車友們身著全副裝備，相約浩浩蕩蕩騎到特定風景區聚會，沿途欣賞美麗風光，這時候，速度就不是追求的重點，而是假日的休閒工具。

車隊資源
各有專精又互助

「騎車除了玩車，最重要的是能找到不少同好與朋友，有時騎著騎著，看到對向來的重機車友也會互相打招呼，而上重型機車的討論網站也像是另類的交友網站，既可認識同好，很多意想不到的資訊也可在上頭得知。」因為車友背景多元，大熊還笑說，「車友來自四面八方、各行各業都有啦！」

像他自己就是車友的電腦醫生，幫車友修電腦，而自己若是需要什麼電器用品，也會找熟悉電器的車友幫忙；生活，彷彿以車隊為中心了。

而才玩兩年重機，綽號阿郎的車友形容自己就是喜歡重型機車的穩與加速感，「才騎一次馬上上癮」，並且隨即貸款買進第一部重機。再如二十多歲的現役軍人及五十多歲的老闆級人物，來自四面八方的各路人馬，不分老少、不分職業、階級，在重機的世界大家都有平等的身分，因為對重型機車有著難以言喻的情懷，而齊聚一堂。

逍遙騎士
三十年重機車齡

像車隊當中，玩重機最資深、開設環保公司的古大哥，玩車資歷達三十多年，已經六十二歲的他，特別喜愛街車的酷炫外形。儘管都已經一腳踏進花甲之年，卻從二十八歲就開始玩車，當初開車行，專門引進進口車種，自己也買了Kawasaki（川崎）重型機車作陪，「逍遙騎士」已經逍遙三十多年了。

如今，古大哥仍騎著他的Kawasaki系列的街車參與車隊的活動，尤其每次參與車遊，身後總會載著太座一同遊山玩水，古大哥邊強調邊笑著說，「每次車遊身後載著那位女生一定是老婆，絕對不會有別的女人啦！」

騎重型機車最需要注意但卻常常被忽略的一點就是安全，重型機車因為搭配如汽車的引擎，加速快受傷風險也高。

像有提供重機出租服務的車行老闆吳東城，他在出租重機或參與重型機車車遊的同時，會特別要求車主與車友穿著安全裝備。這些基本的裝備至少要有安全帽、防摔衣、車褲、車鞋與手套等等，再視個人需求而增加安全配備。

雖然這些裝備價格不菲，像是安全帽都價格上萬元，基本防摔衣要價二萬五千元，車褲也得五千元不等，但只要參加車遊，車隊車友都會全副武裝，一位玩七年重機的車友一元，曾以自己摔車的經驗形容，這些裝備雖然昂貴，但在發生危險的同時卻也提供最安全的保護。

吳東城說，玩車就是要讓車友間有良好互動，將危險性降到最低，更讓大眾了解重機是不等於飆車，這才是重型機車的真正玩法。所以除了重型機車的車友要在注意自身與他人安全的情況下玩車，也要更多車友與民眾瞭解，玩重機也可是很安全，而不是都在追求最高速度的刺激。