玩重型機車不見得非要競速不可，可以在車子改裝出與眾不同的風格，也可在服裝配件中發揮創意，用車子跟服裝的風格來迷倒所有人目光。
這已經是這個美式機車俱樂部不曉得第幾次的聚會，俱樂部成立近五年來，每周五是他們固定聚會的時間，一次最多曾有五十多輛嬉皮車同時聚集在台中市老虎城，規模之大，隆隆的引擎聲浪吸引四周觀眾的目光，有些路過的民眾還會拿出相機拍照留念。
車友的聚會，不一定都是狂野的車遊，「這些固定聚會通常大家就是聚在一起聊天打屁，或是互相討論改裝車子的心得學問，光是如此就能聊到半夜都還不會散。」開國元老之一，編號○○○四、綽號酋長的王羅晴形容每次聚會的情形。只見酋長頂著一頭長髮，身上穿滿自己設計的皮革皮雕作品，完全是一派玩嬉皮車的代表人物。
加入免費
大秀自己，無價！
酋長接著略帶氣憤且大笑說，當初和幾位開國元老騎著嬉皮車要參加哈雷車隊，卻被趕出來，原因是「我們的車不是哈雷機車！」幾個人一氣之下就決定成立美式機車俱樂部。
台灣許多重型機車車隊都委身在重型機車車行下，通常都是買車或是加入會員才能參與車隊的活動，但酋長創立的美式機車俱樂部則完全免費參加，不限定國產或是外來車種，排氣量的ＣＣ數也不限定，只要敢在車子外觀以及自己騎車的服裝穿著大膽秀出自己風格，就可以加入。
穿著超殺
手作外觀，超炫！
美式機車俱樂部英文簡稱C.R.C.（Cruiser Rider's Club），意即巡航車、休旅車的俱樂部，俱樂部的車幾乎以哈雷、嬉皮車為主，車種多以大量的電鍍金屬，騎姿較為後傾甚至是直立的騎姿以追求騎乘的舒適，與一般跑車或街車——人得前傾稍微趴在機車上騎乘有很大的不同，最典型的車種就如美式的哈雷。
綽號大王，編號○○○三的俱樂部開國元老王瑞琪，是俱樂部的核心人物，他笑說，玩嬉皮車的人主要有兩種風格，一是自由，二是隨興。也有車友形容，玩嬉皮車「除了玩車，也在玩人」，專門靠身上的穿著打扮來「殺」別人的目光，重點是只要自己舒服就好，風格完全由自己創立，因此能讓每一位想玩車的人都能輕鬆加入，想怎麼玩就怎麼玩！
也正是這種隨興、風格化的精神，俱樂部○三年才成立，如今，全台灣北中南東各地區都有分會，車友也從起初僅十多位加入，到今天的一千五百多位會員，重型機車也有五百輛以上的規模，加上沒有任何車行介入，堪稱台灣非屬車行、規模最大的重型機車車隊。
車友中有開店老闆，有科技工程師，也有醫生、律師、金融業，連仍在就學的學生也有，年齡層涵蓋二十出頭至六十多歲，各個自在的「玩」嬉皮重機，像是從事平面設計、開國元老之一的電鍍男，便發揮自己專長替車隊設計隊徽與圖章；而從事銀飾創作，綽號銀老大的姚坤德，把自己擅長的銀飾設計運用來改造自己的嬉皮車；本身從事皮雕設計的酋長，也在自己的愛車上大量使用皮雕作品。
從未開放進口時就開始玩國產車、車隊元老之一的大王，小時候就夢想以後若有錢一定要買台重車。○三年重型機車一開放，他立刻買了一部一千三百ＣＣ的嬉皮重車，一圓小時候的夢想，他的車就裝上與眾不同的前後車燈，還有車友在引擎周圍暗地裝上ＬＥＤ燈，在夜晚發出亮燈，吸引所有人的目光，再配上一身黑的衣著造型，令人很難忽視。
因此，來到美式機車俱樂部的聚會，即使遇到車款相同，但車主個性化的表現，讓每一部重機的外觀總是千變萬化，沒有雷同。
儘管美式機車俱樂部的車友總是以最安全的裝備與騎乘觀念騎車上路，銀老大在前年卻因某位汽車駕駛違規而發生嚴重車禍，讓昔日精瘦身材的他除了身上留下車禍疤痕，也因服用復健藥物而變得身寬體胖，但他從未放棄享受騎乘嬉皮車的樂趣，尤其當他身著嬉皮風格服裝出席聚會，不僅是眾所矚目的焦點，他的車禍經歷更讓車友們重視也更注意騎乘時的安全。
除了定期聚會聊天，俱樂部也經常舉辦環島、大會師等車遊活動，○七年年底，美式機車俱樂部舉辦了創立以來最大的愛心大會師活動，邀請共二七○輛重型機車、五百多位的車友一同從北中南各地出發，許多車友還淋著大雨從各地共襄盛舉，募得近二十萬元，在嬉皮外表之下，展現溫柔的內在。
其實，玩重型機車也可像美式機車俱樂部一樣，不僅玩出自己的風格，透過車遊與慈善活動，讓外界對重型機車的印象，不再只停留在競速的魅力而已。
