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保證愈多 愈沒保障? P.72

保證愈多 愈沒保障? P.72

參加旅遊團到上海玩個五天,兩萬元有找,這是目前的行情價。但到上海待八天,除了學校教室外,哪兒都不去,卻敢要價四、五萬元,到底有多少人會參加這種超出行情的團?答案是:上千人。

去年,大陸保險經紀證照考試首次開放給台灣保險從業人員。十月下旬,有近千位的台灣大型壽險公司業務代表、保險經紀公司人員,親赴北京、上海、廣州等六個考場,就著簡體字、字裡行間充滿馬克斯主義的考試卷作答。結果,多數人的成績都不太理想。於是在今年五月的第二次考試,一班人又到大陸跑了一趟。

為了考取一張證照,這一千名考生赴大陸兩趟不說,光是來回機票和住宿等費用,少則四萬元、多則十萬元。在如此不景氣的時點,這些為前途綢繆的考生們,硬是為大陸消費市場貢獻了四千多萬元。這還只是保險經紀一項,如果再加上從年初考到年尾的各類證照考試團,恐怕也算得上是個「消費奇蹟」。


師資和教材買得到──保證絕對買不到

台商企業忙著西進卡位,台灣許多人則忙著到大陸找工作,赴大陸留學進修的風潮也應運而生,愈來愈多的台灣人到大陸進修或參加各種證照考試。除了大陸本地原有的培訓課程之外,台灣主辦的大陸培訓團或考試團也琳琅滿目,各種招生廣告鋪天蓋地,讓人眼花撩亂。從大學統考特訓團到專業證照考試團,名目繁多,不勝枚舉。但如何從中找到貨真價實又適合自己的考試團呢﹖

首先,最好是先剔除目前所有的「保證班」。「保證班」顧名思義就是參加者可以被保證通過考試或獲得有關證照。就有機構打出「不論成績,保證入學」的旗號,聲稱可以保證台灣學生進入大陸某某名校就讀正規的本科、研究生專業或通過某些證照考試。

但以大陸教育體系來看,台灣學生到大陸就讀大學本科,途徑只有一個,那就是參加全國統一命題考試的入學聯考,而入學聯考除了靠實力外,根本就沒有其他的管道了,有誰敢提出保證?

事實上,這說法就像是,有人保證能讓你通過台灣的大學聯考一樣,能相信嗎?如果走非正規途徑,一方面付出代價將會很大,另一方面隨時都會有無法繼續就學或不被承認學籍的風險。至於證照考試,權威機構頒發的證書同樣也需要通過組織嚴密的統一考試,任誰都無法事先知道考題,那又怎麼能確保一定通過呢?

如果是非權威機構頒發的證書,雖然通過率是百分之一百,但試問,拿一張這樣的證書又有什麼用呢?


考試行程除了考試──還有「交流」

其次,我們在規避了「保證班」可能帶來的風險後,還需要考慮的就是,考試團究竟能給你什麼樣的幫助。有的考試團只不過提供報名和行程等等代辦手續的服務,有的卻可以提供比較好的師資和課程,我們既然走的是正規管道,那麼,師資和課程的質量就是要列入重點考量的部分了。在詢問考試團的細節時,大家最基本的是要了解師資的情況、課程的安排,最好是有講師的姓名、資歷介紹。當然,最重要還有一點,自己的努力才是通過考試的最終關鍵。

另外,大陸對多數台灣人來說還是比較陌生的,如果能在考試行程中安排與當地同學或同行業者直接交流的機會就更好,俗話說「入境隨俗」,透過和當地人士的交流不但可以經由他們了解一些當地的實情,更能多少協助你及早建立人際關係,為將來「著陸」做準備,快速地融入當地以及適應環境能給你帶來無形的幫助。換個角度來看,如果能安排比較具代表性的同業參與交流,也代表了考試團的主辦單位運作能力較強。

目前,台灣考試團的行程內容安排方式大同小異,以國際貨運代理資格證書考試團為例,主辦單位安排了十天九夜的行程,其中除去出發和返回還剩八天外,其中一天是考試,實際培訓課程的時間是七天。

在這七天裡,主要安排了考試所要求的國際貿易、空運實務、海運實務、多式聯運、物流概述等密集課程。同時還利用晚上時間安排了兩次交流活動,分別邀請當地國際貨運代理行業當中具代表性的公司高級經理和政府有關部門負責人,與學員進行座談和討論。另外,主辦單位還與當地有關機構合作,為團員加入本地國際貨運代理行業人才資料庫創造機會。這樣的行程安排既保證了教學時數符合考試大綱的要求,又為團員創造了「本土化」的良好機會。

總之,隨著兩岸的民間商業交流日益頻繁,大陸的證照勢必會愈來愈受到兩岸企業和人士的重視,可預見的,相關的考試團將會愈來愈多,只要讀者認真把握前面所說的三大原則,相信你一定會找到貨真價實又適合自己的考試團,從而能達到事半功倍的效果。

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