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搜尋日期:2024-06-09
產業時事

「反光鏡阿北」離世享壽78歲…一場車禍觸動,讓他每天凌晨3點出門、擦遍北台灣19萬片反光鏡

住在新北市的張秀雄,每天凌晨3點起床,帶著抹布、鋁梯、騎上機車,出門去擦拭馬路上的反光鏡,他被稱為「反光鏡菩薩」、反光鏡菩薩」,9年來走遍北台灣、擦了總數至少19萬片的反光鏡,卻傳出他在6月初離世,享壽78歲。

日期:2022-06-20

產業時事

與各國地方政府齊聚談永續 桃園副市長:希望更多發展中城市並肩努力

5月11日到13日,由國際組織地方政府永續發展理事會(ICLEI)舉辦的世界大會在瑞典第三大城馬爾默召開,桃園市這次以生態物流主席的身份參與分享,回顧過程與收穫,率團的桃園市副市長李憲明表示,「能與世界各地的領導者齊聚一堂,這種人跟人接觸的溫度不是透過網路能傳遞的。」

日期:2022-05-18

產業時事

拆塔用「砍樹法」,東南吊車司機僅10秒逃生:看塔倒角度、想起被活埋的同事「我就立刻跳車」

高鐵左營站周五(4/1)下午3點40分左右發生列車電力異常,導致車廂停在軌道上,高鐵人員要用手動方式開門,才能讓乘客下車。經查是鄰近東南水泥廠區施工,導致台電69KV輸電線路斷線墜落在高鐵主線正上方,影響高鐵主線供電中斷,目前台南到左營站電力系列尚未恢復,共計影響79班次、11.4萬人。週六(4/2)高雄市政府檢視東南水泥廠拆除工程拆除計畫時發現,廠商在計劃書中,提出要從高塔上端一層層往下拆,但實際卻是用「砍樹法」,以鐵球從高塔中間破壞,希望高塔往前倒,卻不如設想往後倒,才造成壓倒電塔意外。昨天除了勒令停工,今天處分營造廠停業,高雄市府將相關人員依公共危險罪送辦,並重罰607萬元,警方已將東南水泥、炯德營造、吊車司機共四人送橋檢偵辦,

日期:2022-04-02

產業時事

柯文哲:「人人都想分一杯羹!」 台北市3500輛公車電動化倒數計時 商機估350億元起跳 鴻海、歐商競相卡位

台北市長柯文哲今(22)日宣告,市府推動交通工具電動化,將從公車分階段電動化開始,不僅停止採購燃油公車,並預計2022年底引進400輛電動巴士,並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次,市政府將視電動車發展狀況,可能不久停止採購燃油的公務車,轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算,全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機,柯文哲直言「這是個很大商機」,而且歐洲企業很有興趣,「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會,親自向柯文哲及大都會客運高層遊說,希望台北市採用國產電動巴士,促進相關產業在本土生根茁壯。

日期:2022-03-22

產業時事

顏莉敏搶先宣布政策急轉 市府竟不置可否 中捷設站三大疑點 中市府仍未充分釋疑

中二選區補選扯出中捷設站爭議,原本認為不符合效益、出口設在顏家土地上的正英站,在五個月間竟敗部復活,成為新站點,台中市府選站動機遭到質疑。

日期:2022-01-19

產業時事

最懂溝通的交長 能否說服工會接受新制 資產負債歧見難解 台鐵公司化還有得談

就任八個多月以來,台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項,但他也清楚,要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織,並不容易。

日期:2022-01-05

職場生活

「給紅包或趁火打劫?」 雙北計程車費、加成計費漲5成 一文掌握春節計程車費調漲幅度

農曆春節將至,為體恤計程車運將朋友於新春過年期間服務的辛勞,循往例,全台各縣市計程車,收費每趟都會加收不等的運價。不過,今年雙北政府調整春節期間計程車加價金額,每趟從歷年的20元漲為30元、漲幅高達50 %;加價期間,從以往的10天漲為15天、漲價期間也增加50%,且假期還沒開始就加價。雖然目前僅有雙北市交通局同意調漲春節期間計程車價格及天數,但消基會憂心,難保其他縣市跟進漲價,呼籲政府應檢視計程車漲價是否合理,並認為計程車業者春節期間的加成制度應先緩漲。本文整理2022年春節各縣市計程車春節運價期間及收費,供民眾參考。(編按:其餘各縣市尚未公布方案,調漲金額及期間可能改變)

日期:2022-01-04

產業時事

鄰里改造》違建阻路、違停遍布 窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效

「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上,指著腳下說:「幾年前,這裡雖然是台大的土地,但被違建占用,人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神,並強調:「這些違建長期占據,使得行人步行空間被擋住,是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布,也成為了行車行人的致命風險。

日期:2021-12-29

產業時事

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29

產業時事

為何台灣每年交通事故傷亡達50萬人? 「大家都檢討三寶,真正問題絕對是荒謬道路設計!」

6月底一個大熱天,高雄市議員林于凱額角上冒著汗,和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡,站在台88線,緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗,林于凱忍不住又說:「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮,貨車、汽車和幾輛機車同時向前走,車道3線,最右邊是慢車道,但這條慢車道只剩下半條,因為在路側,一排汽車將車道當成停車場,占滿道路空間。

日期:2021-12-29