十年來遊覽車事故頻傳，政府早就意識到靠行車、司機長工時問題，每次都說「通盤檢討」，卻放任悲劇一再重演，到底如何讓改革一次到位？
日期：2017-02-23
公路總局第四區養護工程處長廖吳章今(8)日率花蓮工務段長沈青瑞、洛韶工務段長張宇博、玉里工務段長陳景揚至縣府拜會，由縣長傅崐萁、立法委員徐榛蔚接見，雙方就蘇花改二期工程、花東快速道路第三期拓寬工程及各項地方交通建設展開討論。傅崐萁表示，為保障花蓮人擁有安全回家的路，蘇花改必須是一條從宜蘭至花蓮的完整道路，籲請廖處長鼎力協助，確保蘇花改通車後全線行車流暢。
日期：2017-02-10
據統計，台灣高齡駕駛者當中，以七十至七十九歲肇事比率最高，成為公路上的不定時炸彈。交通部已著手建立高齡駕駛人的退場機制，避免憾事重演。
日期：2014-12-18
今年六月十日，一場罕見的大雨，將莫拉克風災重建工程的脆弱與荒謬，毫不留情地沖刷出來；面對極端氣候，政府仍沿用舊思惟，盲目砸錢搞工程，台灣這塊土地所要受的苦，還沒有終止……。
日期：2012-07-26
如今極端氣候變成常態，內政部長李鴻源正積極推動《國土計畫法》，利用「災害潛勢圖」來分析台灣的地理情勢；除了作為防災用途，更有助於未來土地利用。他並期許各部會間能有效整合與協調，維持良好的夥伴關係，才有利於台灣發展。
日期：2012-07-26
二○○一年，台灣汽車客運公司民營化，旗下路線移交國光客運經營，面對內部弊端與高鐵瓜分客源，一度陷入危機。在三圓建設董事長陳浴生、總經理王光祥及東森房屋董事長王應傑入主後，才讓營運穩定下來，去年獲利更首度站上億元，替國營企業轉型上了一課。
日期：2012-06-07
當阿里山日出的第一道曙光灑向大地，我們看到的竟是滿目瘡痍的山林。崩塌的山壁、殘破的道路、稀疏的柳杉林，已經難以追憶這裡真實存在過的蒼翠大地。就在阿里山的「二萬坪」流失僅剩4000餘坪之際，主管山林開發政策的政府當局，今年3月，竟然再以行政命令大開濫墾、濫建之門。無能的政府，正放任人性的貪婪，在全台各地撕裂後代子孫永遠的夢土！
日期：2012-04-12
Steven最近考慮想買一台車，心想著假日如果要載女友四處走走會比較方便。不過，Steven想起了許多理財專家所提到：買車不難，但養車的開銷遠大於一般人的想像，於是他趁休假，約了平時幫他理財的財務顧問Fiona，協助他了解購車的財務規畫。
日期：2011-11-08
