北士科：台北市房地產最後一塊寶地過去廿多年，每一年新年過後，新聯陽集團的涂煌鎮董事長都會邀請我來為集團員工上課，涂董會很貼心地為我準備禮物。前年，他送我HoKa鞋子，我穿了愛不釋手。今年他送我兩本書，一本是吳聰敏的台灣經濟四百年史，另一本是「歷史的草稿」，還有兩件登山防水夾克，我相信爬山的時候，我都會想到他！
日期：2024-03-28
台股今年的兩萬點行情，氣勢比1989年前後的「台灣錢淹腳目」大資金狂潮更勝一籌。最大助力是台積電，但過去乏人問津的營建股也默默走出一片天，堪稱是超低調王牌。
日期：2024-03-27
看好倉儲物流市場需求提升，東煒建設今（3/7）宣布，未來五年將加碼興建7.5萬坪樓地板面積的廠辦與倉儲物流園區，除了現有與國際物流業者DHL合作的物流中心，其中面積最大案是與量販店家樂福旗下的物流公司中法興，在桃園沙崙產業園區合建冷鏈物流園區，面積高達2萬坪，預計2025年完工。
日期：2024-03-07
在房屋市場中，公寓因屋齡偏高加上沒有電梯等劣勢，平均單價往往會比大樓來得便宜。不過，這兩種住宅產品的價差也會因不同地區的房市狀況而異。據房仲業者統計，2023 年台北市南港區、內湖區的公寓平均單價比大樓產品便宜最多。
日期：2024-03-06
有房市「空頭總司令」外號的戴德梁行總經理顏炳立認為，2024年台灣住宅房地產市場的展望是「量再縮、價緩跌、買氣弱」，會出量的市場只有七個字，就是「地段環境可期性」，不論景氣好壞，有這種特質的物件都能夠找到買家。顏炳立也認為，從2023年就看到有些投資客，還想複製過去一再嚐到的低買高賣甜頭，以為現在房地產市場還是如此，因此老是想「用內褲的布料，去賣西裝的價格」。問題在於，現在的市場買家不見得會買單，特別是在一些蛋白區的房子，還想賣到蛋黃區的價格，這是他認為2024年房市買氣偏弱的重要原因。
日期：2024-02-20
北台灣10大代銷出爐！住展雜誌統計排行北台灣2023年十大代銷在住宅產品接案狀況（不含商辦、廠辦建案），依接案量統計依序為：海悅、新聯陽、甲山林、信義、甲桂林、新高創、新理想、慕樺、漢華、圓石灘。前10大代銷接案量介於189.3億元至1092.5億元，總接案量來到5126.6億元，相比2022年的5951.1億元下修13.9%。
日期：2024-02-01
為邁向2050凈零碳排，我國其中一項關鍵戰略政策，是規劃在2030年達成公車全面電動化的目標。2023年國內預計有超過2千輛電動公車，但與本來的2300輛目標仍有一小段差距。為了幫助客運業者加速轉型，交通部與工研院、鼎漢國際工程顧問合作，建構「電動大客車營運數據監控管理平台」，幫助步入電動化的客運業者，少走冤枉路。
日期：2023-12-05
隨著「環狀線北環段」CF680B標案正式動工，台北市「社子-士林」CF690C區段標的開標評選，環狀線的完工通車將更向前邁步，北市捷運局近期表示，環狀線南北環工程進度近3成，未來不僅讓大台北地區的捷運路網更趨完整有效率，也將串聯雙北都會區最精華的3條縱向捷運線，大幅縮短新北市民至市中心區的路程，輕鬆乘坐一班車直達目的地，省下不少時間。
日期：2023-12-01
如果說，台北市在近十年有所謂的東區門戶計畫、西區國門軸線翻轉等兩大建設亮點，那麼從來不寂寞的，就是這座城市的中軸線──持續轉型、再生的中山北路。隨著各界高度關注北士科火熱開發的外溢效應，中山北路一路走來的資產開發亮點，精采程度也絕對值得聚焦關注。
日期：2023-10-25
(今周刊1401)「以前我們都以為士林與天母的人不會買北投，新北投與舊北投的人不會買關渡，在北士科，這些規則都打破了。」提起北士科近一年房市推案熱潮，佳元建設總經理蔡錫全一語道破一線建商紛紛齊聚於此的原因。
日期：2023-10-25
