籌碼在散戶手裡，再大利多也不會漲，因此散戶持股比率超過四成，或者近期散戶大幅增加持股的公司，投資前要先停看聽。
日期：2022-10-16
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-10-07
台股自8/17的高點15,475.89點下跌，本周（10/3）甚至一度下探至13,273.48點，今（10/5）日以13,727.3點開出，一度拉升至13,902.02點，最高勁揚逾 300 點，終場上漲 224.91 點，收 13801.43 點。
日期：2022-10-05
機械是工業之母，台灣第三個兆元產業機械業的黃金十年即將起飛，有著「全球智慧機械之都」美譽的彰化，也在近年積極投入2.0轉型，以一條龍的服務方式，主動、積極協助企業排除投資障礙，成功引資破兆元，澤被風力發電、太陽光電、物流、科技、汽車製造等前瞻產業。
日期：2022-09-29
長榮經營權之爭再次受到矚目，繼昨日鄭深池、張國煒雙雙辭去長榮國際董事長及立榮航空董事長後，星宇航空周三(9/28)上午召開興櫃前說明記者會，不過，張國煒並未現身記者會，而是選擇出席下午的法人說明會。
日期：2022-09-28
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
今年第二季汽車零組件產業是少數還能逆勢上漲的產業，進入下半年，歐美日系等國際車廠都發出正向展望，汽車零組件產業還可以持續迎來榮景嗎？
日期：2022-08-24
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日期：2022-08-17
7/28周四台股開盤就攻上萬五，開高走低殺尾盤收低，為什麼？因為當日陸股A50指數與富台指期貨都到期結算，台股收盤時，美股電子盤、A50指數與富台指期貨都在一路下跌。股市漲跌的原因太多，每天的原因也都可能不一樣，這就是股市長期難持續賺到錢的主因。存股的策略是否可行呢？
日期：2022-07-28
