去年3月，歐盟一紙《永續金融揭露規範》新規，正式吹響了反「漂綠」的號角。近500天後的現在，這場「ESG打假之戰」，又上演更鋪天蓋地的第二幕。隨著全球一個又一個雷厲風行的圍剿案例曝光，假面ESG正因此一一現形！
日期：2022-06-15
去年3月，歐盟一紙《永續金融揭露規範》新規，正式吹響了反「漂綠」的號角。近500天後的現在，這場「ESG打假之戰」，又上演更鋪天蓋地的第二幕。隨著全球一個又一個雷厲風行的圍剿案例曝光，假面ESG正因此一一現形！
日期：2022-06-15
超馬好手林義傑（現名林瀚駩）所經營的真相智財顧問公司，涉嫌非法包攬他人訴訟，公司成立至今不到1年，已在全台各地興訟提告近千案；林義傑6/8晚間訊後以20萬元交保，他喊冤強調自己被「查水表」，絕對沒有用釣魚的方式誘使人違法、從中獲利，並列出3點質疑認為自己「證人變被告」。
日期：2022-06-09
唾液快篩今天在連鎖醫材通路「杏一」上架販售，卻被爆出原有的「嚴禁2歲以下使用」警語被去除，陳時中澄清並非不為嬰兒把關，而是台灣仿單一向採用「正面表列」。至於專家李秉穎表示，未來居隔時間可能會再延長，甚至有網路瘋傳「及早染疫、及早免疫」的想法，陳時中記者會上僅回應，減少人工、增加資訊化藉此控制醫療量能，並安撫確診的人不要太緊張。
日期：2022-05-12
股價向上突破是經常遇到的事情，但有的突破能夠持續上揚，屬有效突破；有的突破卻半途而廢，衝到前期阻力位附近時掉頭向下，將投資人套牢在高位，屬無效突破。那麼什麼樣的突破屬有效突破，什麼樣的突破屬無效突破呢？對投資人而言，怎樣才能識別出假突破呢？這裡根據長期的實戰經驗，歸納出真假突破的一些特點。
日期：2022-05-07
日本北海道一艘載有26人的觀光船，上週六(4/23)突然失聯沉沒大海，海上保安廳緊急搜索後尋獲7男3女皆已死亡，週日(4/24)深夜再找到一名幼童，但已來不及救回，目前尋獲的11人全數罹難。據了解，發生失聯事故的觀光船「KAZU 1」仍有15人生死未卜，當地漁民透露，事發當天海象不佳，所以取消捕魚作業紛紛返港，觀光船此時出海「有點魯莽」，尤其現在這季節水溫只有攝氏2、3度，一旦落海很快就會失去知覺。一名同業人士指出，他在第一時間曾透過無線電聯絡船長，沒想到在短短10分鐘內，對方從一開始的淡然，到最後卻崩潰大喊著，「快穿上救生衣！」然而事發至今才5天，日本週三（4/27）又再度傳出觀光船意外。北九州市一艘觀光船出海後，機房突然冒出大火、船隻完全無法航行，所幸船上43人全數獲救，目前仍在調查失火原因。
日期：2022-04-27
近日有網友在網路賣場販售打滿3劑疫苗的小黃卡以及健保卡上的疫苗接種貼紙，內政部次長兼指揮中心副指揮官陳宗彥今(24)日指出，刑事局第一時間已進行追查，目前已掌握特定人士，將通知犯嫌到案說明，並將持續蒐尋國內各大拍賣平臺及社群，如有發現立即進行調查。另陳宗彥也強調，使用或販售偽變造施打疫苗證明，可能涉及偽造文書等刑事犯罪，呼籲民眾儘快完整接種疫苗，切勿以身試法。
日期：2022-04-24
外資近日發布報告表示看好台積電，不料隨後反手連18賣，讓台積電股價從688高點跌破560元，被立委質疑有坑殺投資人之嫌。金管會4/11發函要求9家「曾出具台積電報告的」外資券商，4/23前提出書面說明，引起外界熱議，擔憂此舉會為台股埋下「不定時炸彈」。
日期：2022-04-12
近期繼長榮、國巨之後，友達昨（28）日跟進宣布現金減資及股利政策，2022年將配發288.2億元，每股配發1元現金股利、減資每股退還2元，合計每股配發3元，先配發現金股利後再減資，主要是考量對股東稅負有利。近幾年常常看到企業在進行減資，有些公司是為了瘦身才減資、有些公司是為了發股利避稅減資、有些公司是為了彌補虧損而減資、有些公司甚至是惡劣的先減資再增資！？公司減資到底是為了公司好，還是圖利特定人？今天就教大家如何解析減資背後的實際用意，除了不當冤大頭，說不定還能找到轉機股喔！接下來文章將分成2個段落：1. 何謂減資？2. 減資的6種原因？股價反應？
日期：2022-03-29
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
