話說上週回中壢，跟老爹老媽吃飯，免不了要聊一下最近的股市。
日期：2024-03-26
重電族群的政策利多要到2031年才會結束，那麽投資人為何要自己「覺得」高點已到？而且政策性補助是不容易轉彎的，加上用電需求是越來越大，而且越來越重要...
日期：2024-03-26
茶米博士獨家選股心法技術面+基本面無往不利成交量爆發代表過去沒有人參與這檔股票，但現在開始變得活絡，只要進場資金，背後邏輯是可持續維持行情走勢，從技術面上挑選好標的，加上基本面邏輯支撐股價上漲，自然無往不利。
日期：2024-03-25
這就是一個危機，當大家都無腦跟單，或者無腦買ETF時，大盤漲跌風險自然就無法掌握，而且人多的地方就很亂...
日期：2024-03-25
台股高股息ETF近期再掀熱潮，統一台灣高息動能（00939）、元大台灣價值高息（00940），兩檔高股息ETF先後募集，將為台股帶來逾2,200億資金活水，而已掛牌的高股息ETF，因為與兩檔成分股有部分重疊，市場臆測可能會有「抬轎效應」。尤其00940募集資金達1,700億元，已陸續進場布局，因此預期在月底前指數下檔將有支撐，但進入4月後，高股息ETF買盤告一段落，指數壓力恐顯著增加。從周線角度觀察，四大指數周KD與RSI也多維持強勢格局，顯示美國寬鬆政策有助於台股延續多頭的趨勢明確，並且從月線角度觀察，四大指數月KD仍維持多頭，表明市場仍期待今年經濟成長的動能，持續吸引長線資金偏多布局。
日期：2024-03-24
桃園機場3月初南跑道歲修讓機場大塞機，導致班機延誤，旅客在機場苦等，甚至有航班因此得改降小港機場。桃園機場公司周三(3/20)針對此事件，由交通部次長林國顯主持，提出檢討報告。桃機公司說明，本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人最重記過2次；處長以下層級8人，最重記過2次處分。 截至3/18止，彙整機場公司與各航空公司收到案件約350件，後續機場公司亦將再邀集航空公司進一步檢討相關處理情形。
日期：2024-03-20
桃園國際機場公司今(20)日針對3月3日南跑道歲修事件提出檢討報告，由交通部常務次長林國顯主持，民用航空局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華、機場公司董事長楊偉甫及總經理范孝倫列席。林國顯次長表示，本次航班延誤事件各界相當重視，考量這次跑道歲修是機場公司規劃，王國材部長請桃機深切檢討，相關作業務實面對並具體提出提出改善及對策，避免事件再次發生。楊偉甫董事長表示，從這次事件中吸取教訓，強化機場管理機制、加強橫向協調溝通、提升宣傳和資訊公開度，以及加強行政作業管控等面向精進；並對於航班延誤向受影響旅客及社會各界表達誠摯的歉意。本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
日期：2024-03-20
今周刊編按：台股權值王台積電周一(3/18)除息，總金額逾907億元，估影響加權股價指數約28.73點。不過台股開盤後一度漲逾百點，最高來到19795.6點，台積電最高漲9元，來到759元上演秒填息。台積電自2019年改成季配息後，有13次為當天填息，連同這次，已經14次當天完成填息，最長填息時間是15天。
日期：2024-03-18
陸股在一月見低點後展開反彈，相對於若干美國科技股大漲，陸股的低本益比與低基期呈現不同風景，後市如何觀察？專家分別從政策面、產業面、技術面，提出看法。
日期：2024-03-13
