因應中國擴軍，美國海軍可能在日本的民間造船設施維修戰鬥艦，數量20多艘。這將是美國戰鬥艦首度在日本的基地以外進行常態性維修。將來美日也可能在日本共同造艦。
日期：2023-05-25
富邦金（2881）周四（5/18）舉行法說會，剛好遇上台股在近3個交易日上漲逾600點，對於此波台股的漲勢，富邦金總經理韓蔚廷指出：「基本面跟股市走勢有落差」。至於後續富邦金在投資時的選股邏輯，韓蔚廷表示較偏好高股息與價值型股票，首選評價相對合理且有一定成長性的股票。
日期：2023-05-18
總統蔡英文預告台灣將成立碳權交易所，永豐餘、華紙、農林等擁有大片林地的「碳權概念股」瞬間暴紅；在地球另一端，國際金融巨頭摩根大通、普徠仕、宏利集團，最近也紛紛大手筆收購林地，準備將森林包裝成金融商品。寂靜的森林，為何突然熱鬧滾滾，變成奇貨可居的搶手貨？這一切，都和「碳」有關⋯⋯
日期：2023-05-17
根據《財訊》報導，比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛，奪下全球新能源車龍頭。今年第1季，它在中國也以44萬輛的銷售成績，首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
日期：2023-05-12
今(5/10)社團法人台灣綠永續經濟發展協會假南港軟體園區國際會議中心舉辦「2023綠永續經濟發展論壇」活動，SGS知識管理事業群鮑柏宇副總指出因應國際能源總署公布的能源使用二氧化碳排放量統計資料顯示，台灣數據顯示能源使用的碳排放總量為2.75億公噸，占全球排放總量的0.76 %，全球排名第22位，人均排放量約為10.7公噸，反觀中國大陸堪稱世界工廠，人均二氧化碳排放量僅7.1噸還不到美國的1/2），顯示台灣在減碳排的行動力明顯不佳，其主要原因是台灣以燃燒化石燃料發電比例高達近80%（包括:煤近30%及天然氣近50%)，並且能源燃料燃燒產生二氧化碳佔總排放量90%。如果台灣的能源政策不做重大改變，又人民減碳意識和教育不積極提升，想要於2050達到碳中和是一場硬戰。
日期：2023-05-10
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
2022年台灣新生兒僅13萬8,986人，創下史上新低，為什麼年輕人不想要生小孩？在房價不斷飆漲，薪水永遠跟不上物價的年代，年輕人都對於結婚、買房，完全是避之唯恐不及，更何況在生了小孩之後，養育跟教育上的壓力，著實讓許多人喘不過氣來。
日期：2023-05-03
民營獨立電廠中佳電力4/12通過環評大會審查，4/27中午與美國GE集團旗下GE Gas Power簽署電廠主體統包合約（EPC Contract），規畫在2025年併聯商轉發電。
日期：2023-04-28
