鴻海(2317)創辦人郭台銘今天親自駕駛自家研發的Model E旗艦轎車,在鴻海科技日上亮相,這意味郭董多年來的造車大夢,終於在接班人劉揚偉手中實現。根據外媒報導及郭董親身說法,他至少從2014年就動念研發自家的電動車,還號稱只賣50萬台幣以下。這項計畫沒多久就夭折,但鴻海自造電動車的夢想並未消失,還隨著董事長劉揚偉兩年前接棒後,成為鴻海下一步的重要成長動力及願景。但在郭台銘2014年動念前,或許還有一個重要的緣由,就是在2008年,當時仍沒沒無聞的特斯拉找上鴻海談合作,開啟了雙方合作關係,甚至可能就此埋下郭董想做自家電動車的種子。
日期:2021-10-18
裕隆集團與鴻海集團合資成立的鴻華,在短短一年台灣自主研發下,全新電動車今(18)日在鴻海科技日亮相,並由裕隆集團執行長嚴陳莉蓮打頭陣,乘坐Model C電動車款現身,鴻海創辦人郭台銘緊接著親自駕駛Model E出場,成為目光焦點。
日期:2021-10-18
行政院政務委員鄧振中是台灣從事經貿談判的第一把交椅,過去十年也全程參與加入CPTPP的籌備工作。台灣申請加入CPTPP以後,鄧振中接受《今周刊》專訪,分析政府未來談判重點,以及面對中國搶先申請加入的對策。
日期:2021-10-06
台灣加入CPTPP「利大於弊」,外銷業者受惠,但衝擊仍有關稅屏障的內銷產業。政府如何規畫受衝擊產業轉型升級的下一步,回到眼前談判桌上拿到最有利條件?
日期:2021-10-06
日本汽車工業的競爭力很強,但是為了保護國內農產品,在當年與美國談判加入TPP時,他們寧願放棄讓日本汽車「無障礙」駛進美國市場的絕佳機會,以「多給美國汽車25年準備時間」為籌碼,為自家農業換到了最寬裕的保護空間。
日期:2021-10-06
10年磨一劍」,是最能精準詮釋台灣與《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP)之間關係的一句話。
日期:2021-10-06
根據南韓媒體報導,美國政府要求台積電、三星等晶片製造商提交包括:客戶名單、庫存狀態和未來生產計畫等機密資料。儘管,美國政府說明,此舉是為了找出造成全球晶片短缺的原因,但市場上仍有陰謀論者擔心,這些機密資料最終會不會流入美國大廠英特爾的手上。
日期:2021-09-30
面對全球極端氣候的嚴峻挑戰,響應減碳、推廣電動車成為刻不容緩的政壇共識,全球主要經濟體相關政策萬箭齊發,一方面陸續設定禁售傳統燃油車的時程,另一方面提出各項補助方案,大幅降低電動車成本,為其成長力道增添燃料,歐洲、美國、中國的電動車銷售量急速提升,宣告全球即將迎來電動車產業十年大商機,刺激百兆商機噴發,元大證券推出「元大特選電動車N」,股票代號020028,只要約新台幣(以下同)五千元,就可一手掌握未來10年臺灣電動車產業行情,搶先投資未來重點產業,提供投資人一個更精準的投資選擇。
日期:2021-09-27
鴻海(2317)與泰國國家石油股份有限公司(以下簡稱PTT)雙方透過線上儀式簽署合資協議,攜手在泰國打造電動車垂直整合生產據點。泰國副總理暨能源部部長Supattanapong Punmeechaow透過線上方式,參與簽約儀式並給予祝福。
日期:2021-09-14
近年來各國推行節能減碳政策,造就電動車成為熱門產業,而當智慧移動催生出龐大商機,具有研發、製造與運籌等多重優勢的臺灣企業,可望再度扮演關鍵的整合者角色,優化資源配置並提升經濟效益。因此為了深入挖掘臺灣的價值與機會,外貿協會(TAITRA)特地舉辦「2021智慧移動線上論壇」,邀請產業先進暢談發展方向與市場策略,希望協助臺灣廠商建構連結全球的供應鏈體系,在電動車黃金時代取得一席之地。
日期:2021-09-08