過去十年,估計約兩百四十萬個工廠就業機會從美國流入中國,美國的經濟政策研究所(Economic Policy Institute)等研究機構,也因此發現一個至少令西方人警懼的走勢。
日期:2010-04-22
為了當世界第一,豐田汽車公司先前擴大在全球生產,但是人才並未隨生產體制擴大而完備,全球統一的零件規格也使得問題發生時,影響更甚以往。○九年年中剛接下社長職務的豐田章男如何再度擦亮豐田家的招牌?正受到全世界的矚目。
日期:2010-02-04
今年中國可說是全民瘋汽車,2009年預估銷售量突破1300萬輛,打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下,中國汽車市場明年依然火熱,台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢,紛紛成功打進中國汽車產業鏈,隨著中國自有品牌崛起,布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待!
日期:2009-12-17
韓國巨大的家族式企業集團欣欣向榮,但也壓垮了許多有潛力小公司。財閥的力量大到可能遏阻了創新,並威脅到韓國後續的經濟成就。
日期:2009-12-10
十月二十三日,比亞迪股價創下了八十八.四港元新高,市值較一年前更是暴漲了五倍。靠著低價、大量製造,威脅到鴻海地位的比亞迪,現在則立下要作全球汽車龍頭廠的目標。《今周刊》此次直擊比亞迪總部,一探王傳福的汽車生產基地。
日期:2009-11-05
編按:台灣經濟面臨空前衰退,以出口導向為主的台灣企業未來該怎麼辦?《今周刊》試圖為所有企業尋求新的出口,特別邀請花旗環球台灣區董事長杜英宗、聯電榮譽副董事長宣明智、中鋼運通總經理趙國樑(趙耀東之子)為台灣經濟把脈,從困境中找到答案。
日期:2009-02-26