根據《財訊》報導，特斯拉Model 3中國電動車之王的寶座，只坐了1年，就讓給售價只有3萬人民幣的電動車宏光Mini；令人好奇的是，今年特斯拉和中國政府的衝突，會不會重演當年摩托羅拉讓位給山寨機的戲碼？
日期：2021-06-08
本月6日，3名美國聯邦參議員搭乘美國軍機「旋風訪台」，並宣布，將捐贈台灣75萬劑新冠肺炎疫苗，對於疫情日益嚴峻的台灣來說，不啻為一場及時雨。
日期：2021-06-08
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
近幾個月以來中國政府官媒頻繁警告所謂的「分裂主義勢力」，甚至針對美國對台政策，中國國務委員兼外交部長王毅在三月八號聲稱：「海峽兩岸必須統一，也必然統一。」依照最近發生的事件，我們會發現中國將美方對台支持的怒氣轉移至對台的軍事威脅與入侵，尤其是入侵台灣防空識別區。
日期：2021-05-04
印度新冠（COVID-19）疫情不斷延燒，每日以新增30～40萬例確診的速度快速暴衝，處於大失控的階段；今（3）日通報，印度單日確診36萬8147例，單日新增3417人染疫不治。由於印度情況急遽惡化，世界各國包括台灣無不伸出援手，不料，中國官媒竟貼出自行合成照片的「地獄哏圖」嘲諷印度，不僅外國網友罵翻，連中國網友也慚愧直呼「看了覺得真丟臉」。
日期：2021-05-03
2020年10月一份來自H&M官方考量人權因素，公開「禁用新疆棉」聲明，近日被中國網友挖出引爆抵制潮，眾多跨國品牌像是adidas、Nike、UNIQLO都一一被點名抵制，但中國一家運動品牌反而使用了「新疆棉」，股票因此上漲了7%。
日期：2021-03-25
中國以台灣鳳梨檢出介殼蟲為由，宣布從3月1日起，全面禁止台灣鳳梨進口，遭質疑為一貫的「以經逼政」手段，引爆台灣輿論，更引起各界重新檢視總統蔡英文的新南向水果外銷成果。
日期：2021-03-02
相較於磨刀霍霍、主導議題的川普，拜登的經濟團隊講究「政治正確」，葉倫將成為史上最有權力的經濟沙皇，領導一群沒有明確經貿戰略主張的經濟決策團隊。
日期：2021-01-13
針對美國國務卿龐培歐宣布解除美國與台灣交往的限制，大陸官媒環球時報發表社評表示，這是距川普下台只有大約10天時，龐培歐對中美關係和台灣問題又一次瘋狂的挖坑和埋雷。這是對兩岸和平和中美關係保持底線穩定的有犯罪性質的結構性破壞，其嚴重後果難以預料。社評提到，如果膽敢讓龐培歐在任期結束前夕訪台，北京反應將是排山倒海式的。「屆時解放軍戰機將在第一時間飛臨台灣上空，以前所未有的方式宣示中國對台灣島的主權。」
日期：2021-01-10
