整併國內三所科大而成立的國立高雄科技大學，日前舉行六週年校慶典禮，適逢前身之一高雄工專建校六十週年，因此今年校慶活動於三民區的建工校區盛大登場，並以富含人文風采與歷史意義的校史館啟程儀式、青藝獎典藏展以及校慶音樂會揭開序幕。
日期：2023-12-06
國立高雄科技大學併校六年，即將邁入第七年，日前在建工校區舉行六週年校慶大會，再次回到疫情前的盛大規模，接待來自海外的校友祝賀團以及歐亞等地姊妹校祝賀團。今年高科大校慶將主軸設定為「想像驅動未來」，校長楊慶煜以倒述方式向所有師生校友展現高科大六年來的眾多重大成就，用以證明高科大的確蛻變為一所令原三校校友驕傲的未來大學，楊慶煜更表示，「所有當時未曾想像過的，如今都成真了」，激勵現場所有與會貴賓。
日期：2023-12-06
隨著AI、5G科技快速發展，加上全球節能減碳潮流推動下，電動車成為新時代智慧移動工具，臺灣身為科技之島，從物聯網、雲端運算與半導體等軟硬整合，備足量能迎向電動車科技浪潮之巔，「2023大肚山電動車產業高峰論壇」4日在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場，大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會，共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。
日期：2023-12-05
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
儘管美國聯準會(Fed)尚未鬆口結束升息（擔心一旦鬆口後，通膨會捲土重來），但市場預期明年上半年降息的可能性提高，據FedWatch tool顯示，投資人預期2024年5月降息的機率已經高達47％。
日期：2023-12-04
兆豐金(2886)近日舉行法說會，會中總經理蕭玉美說明，現金增資案已由金管會核准，發行股數3.5億股，增資主要的用途是45億元用於兆豐產險的增資，以及償還上一次兆豐產險的增資款60億元，預計會在明年的1月底完成。增資普通股3.5億股，每股新台幣33元，發行總金額新台幣115.5億元。原股東認購比率75％，最後過戶日為12月11日，暫定每仟股認購新股20.82723585股。
日期：2023-12-04
群益台灣精選高息(00919)自去年10月上市以來，隨著今年6月起開始穩定配息，也漸漸的受到投資人的關注，不僅過去2次(季)都配發出0.54元現金股利，股價也從申購時的15元大漲到21.65元(2023/11/30)，投資人可以說是面子(價差)、裡子(股利)雙收。由於投資人的捧場，00919基金規模也快速成長到572億元。
日期：2023-12-01
(今周刊1406)「我們這裡房子有一半是沒有住人的，聚落中127人，平均64歲。」在雲林縣水林鄉灣西村一座小黃瓜農場內，36歲的青農黃衍勳，指著周邊一片寂靜的老舊房舍侃侃而談。
日期：2023-11-29
美中貿易戰之下，國際產業鏈逐漸走向二元對立。台灣長期受到中資滲透影響，若要擺脫「紅色供應鏈」的陰影，勢必要有更明確的法規，防堵法外中資持續入侵。
日期：2023-11-29
編按：保守的官股金控配息大方，獲利的民營金融則配息保守，兩者之間各有優缺點，你可以選擇官股金控安穩領息，也可以透過民營金控在低點進場賺取資本利得。當然你也可以「乾坤大挪移」，在2種類型之間做切換，來獲取最高的報酬，像是景氣好的時候，民營金控獲利成長高，股價容易大漲；景氣不佳時，官股金控較穩定，股價不容易大跌。
日期：2023-11-28
