不止一個讀者透過私信問：「能不能告訴我，該如何安全地賺錢？」對這樣的新讀者，我通常都會很耐心地根據他們的具體情況給出一些建議，比如循序漸進，再比如積少成多。這樣的建議他們通常不太滿意，然後又會略有些含蓄地問。聽著聽著我忽然明白了，他們其實想問的是：「有沒有可以安全賺快錢的方式？」如果我把這個猜測主動說出來，他們就會不住地點頭：「對對對，我現在比較缺錢。」
日期：2024-02-15
一九八四年一月二十七日，百事可樂找麥可．傑克森拍廣告，不慎讓他的頭髮著火，引來大肆報導；麥可出院後捐出賠償金成立「燒燙傷中心」，壞事變好事，廣告播出後也成為史上最成功案例！
日期：2024-02-05
韓國富爸爸鄭載浩，投入股市40年，頭20年裡5度破產還賠了房子；而讓他重獲成功、賺得百億韓元身家（2.4億新臺幣）的轉捩點，正是《三猿金泉祕錄》！所謂三猿，即不見、不聞、不言。眼見起漲之變，內心不陷起漲之淵，而懷抱賣出之意。耳聞起跌之變，內心不陷起跌之淵，而懷抱買進之意。即使見聞漲跌起始之變，亦不對人言；一旦言說則蠱惑人心。此即三猿之祕。──牛田權三郎《三猿金泉祕錄．序》作者期待這本改變他命運的經典，能改變更多人的投資生涯。
日期：2024-02-01
我大學剛畢業時，身上約有300萬日圓（約新台幣60萬）的學貸債務。大學還沒畢業的時候，我就覺得這筆負債是我人生的重擔。起初雖然有感於學生能賺的錢不多，因此努力打工，但後來深感挫敗，於是揮霍度日，幾乎沒存到任何錢。 當時我求職並不順利，畢業即失業，同時過著還債人生。「難道我的人生要這樣持續卡關嗎？」我深切感嘆後，下定決心「從哪裡跌倒，就從哪裡站起來」。於是，我開始省錢、存錢。這個決定使我的人生好轉了起來.....
日期：2024-02-01
2024總統大選落幕，87歲台澎黨黨主席鄭自才先前雖未達成參選總統的連署門檻，但他強調台澎黨的目標是建國而非取得政權，立場是支持民進黨能繼續在中華民國體制內繼續執政，如此才更有時間、空間繼續宣傳建國理念。鄭自才學生時期就投身「台澎建國」運動，也曾因「刺蔣案」被判刑入獄，如今走上「建國」這條路已逾60年，仍未改其志。他直言建國最大困難，在於絕大部分「台澎人」已受洗腦教育78年，不但變「中華民國台灣省人」，更成不識歷史的「史盲」。鄭自才已淡出政治圈多年並投身作畫。他望著其於1997年2月28日所繪「蕃薯下土」油畫，點出畫作意涵就是台灣諺語「番薯毋驚落土爛，只求枝葉代代湠」（意思開枝散葉），他堅信只要繼續宣傳正確歷史、掃除史盲，並凝聚出建國意志，建國自然就能成功。
日期：2024-01-29
本書作者姜鎬，原是出版社編輯，任職14年後突然「被離職」，46歲的他瞬間無業，不知何去何從，只好每天在圖書館殺時間。 這時，突然接到以前合作過的暢銷書作者朴成得的電話：「你要不要跟我一起去歐洲自助旅行？」 朴成得是誰？他自幼被父母拋棄、遭親戚冷嘲熱諷與虐待，15歲逃到韓國釜山，在壽司店當廚房助理。後來自行創業，開了釜山最大日式料理店「大漁」。之後他把賺的錢投入股市，成為韓國現代藥品的最大股東，締造獲利高達1,000億韓元（約新臺幣23億元）的奇蹟！多年後，一個對人生茫然的失業編輯，因為一通電話，和早就財富自由的億萬富翁，展開長達38天的背包客旅行。
日期：2024-01-25
邱瀟君的一生相當傳奇。她在台灣國際地位最飄搖的1978年，自政大新聞系畢業。那一年，父母全力送她到美國。名牌大學畢業的她，赴美也只能在餐廳端盤子，為了生存她毫不以為意。婚後和墨西哥美裔先生經營洗衣店。活在社會底層，她樂天知命。1985年為了自住而買房。房貸怎辦？乾脆當起包租婆，30坪大的房子，擠進10多人同住。1年後就積攢到頭期款，再買下對面房子出租。從1間、2間、3間房，迄今她在加州擁有100多間房產，包括house、公寓、辦公室出租，一年收入破億。在異鄉打拚，得到許多人幫助，暖心的她對身邊的人極好，不但照顧員工，連會計師、合作對象都悉心關照。天性開朗的邱瀟君笑說自己一生摔過很多次跤，神奇的是，每一次摔跤都讓她獲得好多機會，「每一次都是出問題，才會有轉折。」並成為大家口中的「房產大亨」。
日期：2024-01-05
我們為什麼要工作？為什麼要學習理財？「你花錢的方式」將決定你的未來！本書是日本傳奇基金經理人藤野英人用自己的人生，努力摸索出來的「金錢使用說明書」。讀完這本書，你也能避免被金錢操控，擁有讓錢主動和你好好相處的富足人生。
日期：2024-01-04
失敗一次後，能夠再站起來，已十分難得，但若接連遭遇兩次挫敗，還有多少人能堅持？而他，台灣茶具行二代陳世河，就是少數能做到的人。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
