《今周刊》連續八年舉辦「總統與高中生面對面論壇」，累積近二千名學子提出獨特主張，歷年徵募的三○○多件提案中，許多來自學生的建議，都已轉化為具體政策。
日期：2023-05-17
總統蔡英文連續八年出席《今周刊》高中生論壇，今年是任期內最後一次參與，面對高中生犀利提問，宛如化身民代上演質詢秀，小英怎麼見招拆招？
日期：2023-05-17
《文化創意產業發展法》部分條文修正草案於週五（5/12）經立法院三讀通過，此次修正草案從4月6日行政院送請立法院審議，僅短短1個月餘即三讀通過，顯示政府除科技硬實力，也高度重視國家文化軟實力應加以推升動能的急迫。
日期：2023-05-13
事業是做出來的！宏全的東協戰略我喜歡到企業參訪，所謂讀萬卷書，也行萬里路，在參訪中尋找感動的人及感動的企業，這次到泰國的宏全，深透看到宏全的東協布局及曹世忠總裁奮鬥一生的雄韜偉略。
日期：2023-05-13
又有一個台灣之光：泰達電光芒萬丈！這次來到泰國，我們去看泰達電，張財星總裁親自為我們作簡報，晚上的餐敍，我也邀請泰國大使莊碩漢來和我們一起用餐。莊大使致詞時表示，他到任後經歷的一些事，一個是在越南生產家具的凱勝到泰國找他，準備來泰國投資，全球最大家具製造商正在尋找新的生產基地。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
經營者在創富路上是寂寞的，他們努力把市值變大，讓股東收益增加，是真正的價值創造者，過去十年在衝刺集團市值的賽道上，有哪些值得喝采的贏家？
日期：2023-04-26
隨著新冠肺炎疫情趨緩，行政院長陳建仁周二（4/25）拍板中央流行疫情指揮中心所提降級解編的規劃，預計5/1解編，自指揮中心在2020年1月20日成立至今，陪伴台灣民眾經歷1197天，將在解編後轉型為「COVID-19防治聯繫會報」，象徵台灣正式進入後疫情時代。自2020年1月20日至今，新冠肺炎開設記者會場數達958場，上線觀看人數最高的一天是2021年5月24日，高達15萬1451人。當天本土確診病例新增334例，在校正回歸後突破500例，引發民眾高度關切，因為5月22日指揮中心首次以「校正回歸」來新增本土確診病例數。
日期：2023-04-25
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
