晶圓代工龍頭台積電(2330)薪水高福利又好，是許多人出社會之後的頭號目標，一名台積電員工分享最近收到的超大包分紅，根據他在Dcard所PO出的資料，年資僅8個月，31職等，分紅就領到3.8個月，算算等於可領超過44個月，他還補充「工作到現在還沒加班過」，羨煞許多人。其他網友計算，台積電分紅1年按4季各領一次，之後還有整年度的大分紅，一年等於領到8次分紅，這位新人網友8次分紅加上14個月固定年薪，大約可領到44個月的薪水，以月薪6萬元計算，1年將可領到266萬元，有網友感嘆，台積電新人薪水就完勝主治醫師了。不過，根據《壹蘋新聞網》報導，有台積電內部員工指出，台積電年度分紅分5次發放，每年2、5、8、11共領8分之1，剩下一半隔年股東會後才發放，這名員工若年資只有8個月，應該領不到2個月的分紅，年薪也沒有14個月。至於經過換算，可以領超過44個月，台積電內部員工表示，這得做滿1年或以上才適用這個公式。(原文刊載於2022/3/6，更新時間為2022/11/30)
日期：2022-11-30
中華郵政今年比照軍公教人員調升4％薪資，年終獎金則是考核獎金加績效獎金的加總，最多可領4.4個月，近期卻傳出恐面臨19年來首度縮水，原因除了調薪導致人力費用增加外，加上疫情使得高達4成第一線員工確診，導致加班費暴增，預估年底人事費用可能破288億元，因此年終獎金傳出減少0.3至0.5個月，引起反彈。對此，交通部長王國材今（10/27）日出面緩頰表示，郵政公司在經營、防疫表現優異，因此將排除用人費限額計算，讓員工照領4.4個月的年終獎金。
日期：2022-10-27
電子代工大廠鴻海(2317)分紅獎金於週日(10/9)入帳，據了解，今年年度分紅獎金和去年金額差不多，平均有100至110萬元水準，有員工發現「連續2年分紅入帳金額超過百萬元」。
日期：2022-10-09
中華快遞員工長期低薪，近期向資方爭取加薪5千元，且不得扣績效獎金，雖獲得交通部長王國材同意，且資方願意調薪5千元，卻不保證獎金不減扣。中華快遞工會也發起第二波罷工投票。
日期：2022-07-09
人們嘗試傳統意義上的「投資」行為，大多是為了暴富，否則大家就會安分守己地把錢放在銀行，賺取微薄的利息。
日期：2022-05-13
信錦(1582)公布第1季獲利，遠低我們預期，決定將該公司踢除存股池外。信實(6721)第一季獲利不如市場預期，股價重挫，但在我們認為投資大眾對其有一些誤解，值得逢低攤平。櫻花(9911)配息與第1季獲利讓我們喜出望外，神基(3005)4月分營收年衰退55%，簡直是嚇死寶寶的程度，但這是短暫的特殊因素，不必太過憂懼。
日期：2022-05-09
一場總統宴，老闆們向小英吐的苦水不是水、電供應隱憂； 缺地、缺工、缺宿舍，才是當前台灣製造業的頭號大敵。 「新三缺」的難題，是否真比想像中更嚴峻？ 《今周刊》採訪團隊前往台中、嘉義、高雄三大現場，一探究竟。
日期：2022-04-06
作者小車是一位文科出身的七年級平凡上班族，存股資歷9年。用獨創的「金融股543規律」及持股配置，買在低點、迅速累積股票張數，4年內讓資產成長近40%！
日期：2022-03-30
2022/4/21編按：立法院今排定審查台鐵公司化草案，但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識，加上工會可能發動五一勞動節不加班行動，多數立委提出程序問題，籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調，有把工會版本和行政院版本做對照，目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡？《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本，也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。
日期：2022-03-30
今天早上收到一則FB訊息，結尾最後一句寫的是： 「謝謝艾大（艾蜜莉），存股5年後，我現在每年領將近20萬元的股利。」 我很好奇，趕快往上拉看看他到底寫了什麼。
日期：2022-02-15
