長榮空服員罷工進入44小時，有名空姐18日休假到韓國旅行，22日清晨返台準備進入公司時，識別證遭註銷無法使用，列入罷工人員，這名空姐表示，她雖然為空服員職業工會會員，休假仍在考慮要不要加入罷工行動，如今遭拒於門外，她決定加入罷工行列；長榮公司首席副總經理何慶生表示，員工無論身在何處都收得到簡訊，尊重員工的意願。
日期：2019-06-22
長榮空服員罷工進入第3天，截至今日(6/22)已取消200多個航班，影響旅客人數為4萬1756人次，另外長榮目前更直接取消29日前的訂位，等同陷入罷工持久戰，原本在國外拚外交的交通部長林佳龍也在今晨火速回台，並於早上9時坐鎮指揮中心，他呼籲長榮勞資雙方應盡速回到談判桌，解決爭議。
日期：2019-06-22
長榮航空勞資協商破局，桃園市空服員職業工會在20日16時發起罷工，至今已進入罷工第2天，長榮航空確定於今天下午3點半針對訴求中的「勞工董事」議題提出非法罷工告訴。長榮律師表示，對於非法罷工損害，將以1天3400萬元為基礎計算，並視罷工持續期間做後續調整。
日期：2019-06-21
香港百萬人「反送中」大遊行後，港府繼續推動「逃犯條例」修例，修訂草案今天將在立法會恢復二讀，香港民間發動罷課、罷工、罷市行動不斷擴大，最新升級到絕食行動。
日期：2019-06-12
長榮空服員可能在暑假旅遊旺季發動罷工，航空運輸業罷工是否須提前預告，再次引起討論。如何在不削弱工會談判力道的原則下，保障消費者權益，值得相關部會深思。
日期：2019-05-29
華航機師在歷經160小時的罷工行動後，與資方達成多點共識，今（16）日再發出一封給社會的公開信，內容除了向社會大眾表達歉意外，也提到感謝罷工行動中各界的支持，未來工會除了持續爭取改善飛行員自身勞動條件以外，更願意成為弱勢、勞動條件更需要提升的勞工背後支撐的力量，希望能與每一位勞動者共同攜手改變台灣社會沈痾已久的集體過勞處境。機師工會所發表的公開信內容如下：
日期：2019-02-16
華航機師罷工邁入第六天，桃園機師職業工會為讓交通部、華航體會「疲勞」，要求今天凌晨一時在交通部啟動協商，還將開滿八小時，交通部與華航也火速同意，漏夜展開史無前例的「紅眼協商」，並全程開放媒體旁聽與直播。
日期：2019-02-13
勞方、資方、消費者，至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權，資方也有底線必須力守，但從過往勞資協商經驗與國際規定來看，即使各有所求，也能避免衝撞社會至此。
日期：2019-02-13
2019農曆春節的機師罷工，至走筆為止仍持續進行中。對台灣而言，彷彿war like no other－史無前例的戰爭，來自於美國遭受911恐怖攻擊時的新興戰爭型態描繪。此次罷工，引發軒然大波，各方熱議，對於法秩序已存在罷工權保障少說30年（如果追溯至1929年則更是行之久遠，我們謙虛一點，從民主化以降起算），對於2016空服員罷工仍記憶應猶新的台灣社會來說，確實耐人尋味。|
日期：2019-02-12
