從2003年4月起，這裡一直是「黑傑克」專欄的固定版位。每周一頁，他用最親切的筆觸、分享最厚實的股市觀點。黑傑克驟然離開，我們謹以此文悼念，感謝他帶給我們的，精采15年。
日期：2018-05-16
開幕兩年多，故宮南院BOT案進度嚴重落後、爭議不斷，近日還有立委積極召開協調會。 回顧本案過程，可發現從源頭的招標、甄審開始，一路走來都有許多荒謬。
日期：2018-04-26
對比國際，台灣BOT案數量驚人，凸顯政府事前評估不足的缺失， 加上先期規畫不夠謹慎，導致公共利益在執行過程中，逐漸淪為犧牲品。
日期：2018-04-26
慶富聯貸案，官股銀行幾乎是最大重災戶，更因監督不周，遭到財政部一口氣換掉其中三家行庫董事長。事實上，官股銀行中的彰銀、合庫，原本放貸比率還更高，因有董事、獨董適時發揮作用，攔腰警示，大大降低受傷程度。
日期：2017-12-21
獵雷艦弊案愈演愈烈，還牽扯出國防部、官股銀行與業界層層的共犯結構，這起弊案除了凸顯軍方荒腔走板的採購流程，過程中的疑點怪象更是罄竹難書。
日期：2017-11-23
慶富造船詐貸案事態擴大，立法院財政委員會罕見由跨黨派立委共同提案成立「獵雷艦採購聯貸案真相調閱專案小組」，立委更質疑獵雷艦採購當初根本沒有把國家安全的條件放在合約中，國防部官員坦承，當年獵雷艦合約只是用一般政府公共工程採購合約來參考後簽定，只規定不能採用中國的產品；對於得標廠商在中國投資並未有徵信與規範，甚至於連獵雷艦專案計劃主持人，以及接觸到機密業務的人員進出中國都沒有設限。
日期：2017-10-20
標下國防部獵雷艦的造船公司慶富，依約年底要組裝軍艦的地方，仍是空地一片，不僅連船影都看不到，過去跟銀行往來的相關文件，現在盤點，發現也是謊言一片。
日期：2017-10-19
台灣高速鐵路通車後，走過風風雨雨十個年頭，如今，財務改革方案已實行近兩年， 股票上市近一年。高鐵董事長江耀宗，接受《今周刊》專訪，暢談怎麼帶領高鐵向前走。
日期：2017-10-12
