2 年前從金融業離職後，我終於又有空來研究投資，一時不知道怎麼選，還是把錢拿回去買老東家才放心。那時我還不知道，這是金融股最後的煙火⋯⋯
日期：2023-05-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-05-14
鴻海第一季財報受到業外轉投資日本夏普上年度大幅虧損拖累，鴻海認列了173億台幣的業外投資損失，使上季業外損失總額達201億台幣，最終導致鴻海第一季淨利縮水至128.25億台幣，年減56%，等於是縮水超過一半。鴻海財務長黃德才提到，由於夏普這次減損金額龐大，為維護鴻海股東權益，已經以大股東身分正式行文夏普，要求夏普提出重大虧損說明，及因應改善方案。
日期：2023-05-14
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
美國銀行業危機狂燒，爆出商用不動產價格崩壞、區域銀行倒閉潮⋯⋯，但多位經濟專家、金融分析師卻認為，這些危機不致惡化為全面的金融風暴。
日期：2023-05-10
開發金（2883）5/5董事會通過，決議今年不發放股利，等於近90萬名股東拿不到利息，而這也是開發金10年來首次股利掛零。除了開發金，目前也有2家金控也對外公告不發放股利，分別是國票金控、新光金控，存股族今年想靠利息獲利恐怕將大大縮水。
日期：2023-05-07
24家金融股股利政策陸續開獎，截至週五（4/28）為止已有20家公布，觀察現金殖利率高於3%以上的僅7檔，包括上海商銀 (5876)、遠東銀(2845)、兆豐金(2886)、永豐金(2890) 、元大金(2885)、京城銀(2809)以及彰銀(2801)。 擁有58萬股東的中信金(2891)股利週五(4/28）也揭曉，現金股息配發1元，低於去年的1.25元，現金殖利率為4.4%，成為目前金融股唯一超過4%的個股。 至於玉山金晚間則是重訊公告下調股利政策，玉山金表示，受現金增資稀釋股權，因此股票股利從0.4元變更為0.38 元、現金股息從0.2 元變更為0.19 元，合計股利0.57元。
日期：2023-04-29
過去一個多月股價大跌的聯發科，周五（4/28）發表最新財報，2023年第一季營收年減33%至965.52億台幣，淨利更年減49%至168.9億台幣，創下過去九季以來新低。累計整個4月，聯發科股價滑落15%，從3月底的787元跌至今天的665元，早已跌破月線及季線支撐。聯發科執行長蔡力行坦言，下半年展望不明，第二季手機營收則預期與第一季持平，惟聯發科將繼續執行原有策略，不僅擴大高階手機晶片的市佔率，更持續受惠開發中市場仍以4G為主流的長尾效應。其次，聯發科也已將部份資源轉移至高成長的車用晶片市場，希望搭上這個中長期市場趨勢，成為聯發科未來的重要成長動能。
日期：2023-04-28
有29年歷史的大葉高島屋，曾經是台北最具話題性的百貨，他們如何一次大改裝，吸引20家知名餐廳進駐，挑戰年營收55億元？
日期：2023-04-12
台股進入第二季，股民最期待的股利入帳也陸續展開，不過隨著金融股陸續公布2023年股利政策，配息狀況似乎不如往年，對此，擁有多年證券業經驗、今周刊顧問張弘昌搶先揭露各大金融股今年可能的配息情況(參考下表)，並提醒投資人，若看好未來金融股表現，此時可衡量自身風險承受度，考慮逢低加碼。
日期：2023-04-10
