想像一下,要在狹窄的台灣海峽,插上千支以上的大風機,又要讓每年數以萬計的船隻,順利通過寬度僅有十幾公里的「航道」,應該怎麼辦?離岸風電計畫的第三階段,把台灣海峽風電的裝置容量,從第二階段的五.六GW(百萬瓩),一下提升近兩倍,這個問題,就變成一定得面對的挑戰。
日期:2021-10-07
歷經疫情衝擊,全球航空業大洗牌,在旅客飛行意願最低落的時刻,華航善用貨機、客機載貨的優勢,在產業一片慘澹之際穩住陣腳。
日期:2021-10-07
隨著疫情趨緩,百貨業景氣逐步復甦,新莊宏匯廣場歷經38天自主停業,1日攜手星宇航空迎接開業周年,宏匯廣場總經理崔梅蘭表示,周年慶業績有望較去年同期成長2位數;星宇航空執行長翟健華則透露,希望透過多元發展滿足消費者出國慾望。
日期:2021-10-01
國內飛機零組件廠駐龍,過去被稱為「航太業獲利王」,卻因疫情衝擊營運,所幸駐龍靠著兩招「深潛」策略調整體質,營運自底反彈,未來將撥雲見日。
日期:2021-09-29
疫後新生活啟動,箇中的甘苦,處於防疫最前線的桃園機場最為清楚。國際疫情嚴重衝擊全球航空市場,桃園機場客運營運也大受影響,但貨運卻反倒更暢旺,桃機走在前面,持續擴大投資,爭取成為航空貨運業永遠最強的後盾。
日期:2021-09-29
國外一名任職5年的空服員梅賽德絲(Caroline Mercedes)日前受訪時表示,乘客有些行為,空服員並不想要一再看到。
日期:2021-09-14
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日期:2021-09-12
新冠肺炎疫情加速產業轉型與數位升級,不少城市早就超前佈局,要解決企業投資水、電、土地、人才與勞工的「5缺」問題,台灣的城市都準備好了嗎?展望未來,疫後又要如何快速振興地方經濟?
日期:2021-08-19
為期約兩周的東奧落幕,這回國手的鬥志與拚勁,感動疫情期間鬱卒的國人。而企業在低碳轉型上也得向運動員看齊,要堅持不懈、找對方法推動,讓台灣被世界看見。
日期:2021-08-11
這次東京奧運,台灣奧運國手包機,因為小戴的「好懷念長榮航空,可以搭乘商務艙」,引發熱烈爭議,總統及行政院長都為此道歉!我無意加入這個論戰,倒是「商務艙」、「梅花座經濟艙」引發我的一些聯想。
日期:2021-07-22