想像一下，要在狹窄的台灣海峽，插上千支以上的大風機，又要讓每年數以萬計的船隻，順利通過寬度僅有十幾公里的「航道」，應該怎麼辦？離岸風電計畫的第三階段，把台灣海峽風電的裝置容量，從第二階段的五．六GW（百萬瓩），一下提升近兩倍，這個問題，就變成一定得面對的挑戰。
日期：2021-10-07
歷經疫情衝擊，全球航空業大洗牌，在旅客飛行意願最低落的時刻，華航善用貨機、客機載貨的優勢，在產業一片慘澹之際穩住陣腳。
日期：2021-10-07
隨著疫情趨緩，百貨業景氣逐步復甦，新莊宏匯廣場歷經38天自主停業，1日攜手星宇航空迎接開業周年，宏匯廣場總經理崔梅蘭表示，周年慶業績有望較去年同期成長2位數；星宇航空執行長翟健華則透露，希望透過多元發展滿足消費者出國慾望。
日期：2021-10-01
國內飛機零組件廠駐龍，過去被稱為「航太業獲利王」，卻因疫情衝擊營運，所幸駐龍靠著兩招「深潛」策略調整體質，營運自底反彈，未來將撥雲見日。
日期：2021-09-29
疫後新生活啟動，箇中的甘苦，處於防疫最前線的桃園機場最為清楚。國際疫情嚴重衝擊全球航空市場，桃園機場客運營運也大受影響，但貨運卻反倒更暢旺，桃機走在前面，持續擴大投資，爭取成為航空貨運業永遠最強的後盾。
日期：2021-09-29
國外一名任職5年的空服員梅賽德絲（Caroline Mercedes）日前受訪時表示，乘客有些行為，空服員並不想要一再看到。
日期：2021-09-14
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日期：2021-09-12
新冠肺炎疫情加速產業轉型與數位升級，不少城市早就超前佈局，要解決企業投資水、電、土地、人才與勞工的「5缺」問題，台灣的城市都準備好了嗎？展望未來，疫後又要如何快速振興地方經濟？
日期：2021-08-19
為期約兩周的東奧落幕，這回國手的鬥志與拚勁，感動疫情期間鬱卒的國人。而企業在低碳轉型上也得向運動員看齊，要堅持不懈、找對方法推動，讓台灣被世界看見。
日期：2021-08-11
這次東京奧運，台灣奧運國手包機，因為小戴的「好懷念長榮航空，可以搭乘商務艙」，引發熱烈爭議，總統及行政院長都為此道歉！我無意加入這個論戰，倒是「商務艙」、「梅花座經濟艙」引發我的一些聯想。
日期：2021-07-22
