台股日前(30日)封關,收在18218點,2021年全年大漲3486點,漲幅約為23.66%;而香港恒生指數收在23112點。台股加權指數與香港恆生指數的差距越來越小,財信傳媒董事長謝金河先前在臉書撰文點出兩者交叉的可能。隔日,謝金河又在《老謝看世界》節目邀來新經濟政策研究中心主任陳松興、台新投顧總經理李鎮宇,兩位專家進一步分析台股挑戰港股「黃金交叉」的關鍵因素。節目中歸納:在台股半導體、航運等產業長線榮景持續,中國內需與消費市場挑戰仍延續兩個大環境的前提下,若美國縮表升息力道沒有檯面上「鷹派」,投資人將有機會看到台股超車港股。
日期:2022-01-03
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-01-01
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日期:2021-12-29
全球汽車產業歷經長達3年的低迷後,我們預估將在2022年迎來遲來的復甦。這期《存股助理電子報》除了整理出存股池的汽車相關類股外,也把劍麟(2228)以及宇隆(2233)兩家公司列入存股池追蹤。
日期:2021-12-29
晶圓代工業者力積電(6770)董事長黃崇仁再度對唱衰台灣半導體業景氣的外資券商開砲,他透露在台積電之外,從聯電、世界先進到力積電本身,2022年都是滿手訂單,連力積電尚在興建的苗栗銅鑼新廠,第一期每個月5萬片的產能「已經被包光光」。黃崇仁不客氣地說道,「外面在講產能過剩的,一定有問題,我不認為是這樣」。他也認為,現在並非一定得念電機系才能投入半導體產業,若經過台大、清大、成大或陽明交大等四所國立大學的半導體學院的碩博士課程訓練,再進入國內IC設計或晶圓代工業者服務,「可能1~2年就可以上線」。
日期:2021-12-27
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日期:2021-12-26
歲暮年終,波瀾壯闊的2021年已經接近尾聲,台灣加權指數在7月份創下18034點的歷史紀錄,此後一直在高檔震盪,該如何為2022年布局成為投資者關注的焦點。
日期:2021-12-23
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日期:2021-12-18
由《工商時報》主辦的「2022全球財經投資趨勢」圓桌論壇,邀請群益投信董事長賴政昇、國泰投信總經理張雍川、復華投信總經理周輝啟及第一金投信董事長尤昭文,針對2022年投資趨勢預測、趨勢新機會、台灣產業布局接軌國際等主題,進行全面剖析。
日期:2021-12-17
由力積電(6770)董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會(TADA),今(16)日下午在台北舉行成立大會,他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流,幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上,並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清,之所以倡議成立TADA,並非要與鴻海(2317)主導的電動車平台MIH互別苗頭,而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時,發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期:2021-12-16