揮別1997年口蹄疫風暴，今年終於露出曙光。過去產值達1700億，台灣豬業苦等了23年，今年六月豬隻拔針滿一年，可望重返國際市場。由於中國深受非洲豬瘟之苦、又遭到美中貿易戰關稅壓力，國際市場普遍預估明年豬價上漲。前景看好的台灣豬業，真能趁勢站在風口上，一飛衝天嗎？（編按：口蹄疫是1997年爆發，以當年起始年也加入計算，因此計算為「23年」等待。）
日期：2019-05-31
從台北市東區的沒落，引發了課空店稅之議，最近更有擴大為課空屋稅之說，台北市3萬6千戶空屋恐怕都剉列等，但是這空屋稅真的課得下來嗎？特別是在這大選年前夕，最後恐怕還是雷聲大雨點小吧！
日期：2019-04-15
表達，是把自己的想法、情感、意圖，通過語言文字、動作表情等方式傳達，讓他人理解自己。有時候，由於長期的工作環境或表達習慣，說話時會不經意地說出一些專業術語。殊不知，這樣的小習慣會造成溝通障礙。
日期：2019-01-08
裕隆集團董事長嚴凱泰昨（3）日因病過世，裕隆集團在第一時間即宣布由董娘嚴陳莉蓮接任集團執行長職務，以求穩定軍心，此策略若由今天裕隆（2201）股價飆上漲停來看似乎奏效，但面對自由品牌納智捷銷量萎縮、電動車將成主流的車市，少了嚴凱泰的裕隆準備好了嗎？
日期：2018-12-04
嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
年關將近，近期已有不少公司企業開始籌辦尾牙活動，兆豐金今年將大手筆舉辦聯合旺年會，要抽出價值上百萬元的歐洲進口車，堪稱是金融業尾牙中的最狂獎項。
日期：2018-11-22
每年的10月起，對台灣車市來說，就是各大車廠在第四季甚至隔年的前哨戰！除了衝刺年底各車廠的年度目標外，進口車的新車外貌、車內配備也是觀察來年汽車產業變化的一項重大指標，近2年的台灣與全球車市已經開始出現跟過去不一樣的轉變。
日期：2018-11-09
這趟朝鮮之旅最大的重頭戲是參觀北緯38度缐的南北韓停戰協定的非軍事區。要到板門店，如果從首爾過來，只要52公里，但從平壌來要145公里，由於道路不平，行車時間拉得很長，幾乎花了一整天，當天我的手機計步總共走了3.5萬步，爬了408層樓，我在想是不是手機故障了，後來才發現馬路跳動激烈，全都算進去。
日期：2018-11-07
44.5%，這是今年前三季進口車占全台房車銷售的比重，換言之，今年每賣出的十台房車中，超過四台都是國外來的，這個數字在十年前尚不到20%。
日期：2018-10-18
