2022年金融股遭連環負面衝擊，就算賺錢，今年也要以充實資本與營運資金為優先，現金股利發放肯定縮水，熱愛現金配息的存股族該何去何從？
日期：2023-03-15
貨櫃航商陽明 (2609) 週四(3/9) 公布去年財報，稅後純益 1805.92 億元，年增 9.27%，每股純益(EPS) 51.71 元，再創獲利新高紀錄。董事會通過配發每股現金股利 20 元，配息率38.67%，低於市場一般預期，陽明對此說明，此主要考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運。以陽明週四收盤價67元計算，現金殖利率高達 29.85%，而週五(3/10)股價盤中突爆大量，股價衝上72元，漲幅逾7％，成交量超過15萬張，午盤則是維持在70元附近漲幅近4%。
日期：2023-03-10
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日期：2023-03-10
今年金融股發的股利如果變少，可能會有影響到00878配息的疑慮，也有人因此想要把存股沒多久的00878改存0056，因為他不確定00878是不是還能繼續安心定期定額.....
日期：2023-03-08
春節期間跟家人聊天，閒聊時談到，好久不見保險陳阿姨了，因為每年這時候，老媽總會拿出陳阿姨送的禮盒來泡茶。
日期：2023-02-19
曾在大學擔任大學助理教授的江季芸，2015年替自己規劃退休投資計劃時，同步幫女兒理財。那一年女兒7歲，她將女兒出生以來替她存下來的資金，總共40萬投入股市，7年滾出130萬。女兒每年約有6萬多股息，3年前她將股息和女兒的紅包以及每年存下的零用錢，以每月6000元定期定額投資0056。她期許在女兒大學畢業時，靠著在股市波段操作，滾出200萬的研究所留學學費或是購屋頭期款，或是建立每年發放20萬股利的被動收入。
日期：2023-02-01
編按：7日第一金(2892)公布2022年自結盈餘，金控一整年賺進205.9億元，相較2021年成長4.3％，稅後盈餘創下歷史新高紀錄；每股稅後盈餘(EPS)達到1.56元。
日期：2023-01-16
昨天是社區大學本學期最後一堂上課，由於是補課，來的學生比較少。但不管是學生多還是少，他們都有一個共同的需求，就是投資標的。
日期：2023-01-13
走過通膨、戰爭及升息等諸多利空因素影響的2022年，投資人該如何布局2023年?為協助客戶掌握趨勢，台新銀行特別在近期於全臺舉辦五場2023投資趨勢論壇，由該行資深副總經理劉熾原、台新投顧總經理呂仁傑、協理李政剛、財經專家阮慕驊與今周刊董事長謝金河與客戶分享市場機會與投資展望。劉熾原表示，2023進入後疫情時代，景氣預估將呈現溫和衰退，面對大盤空間有限以及市場波動度高此2種金融新常態，投資人應以「股債市皆有機會、資產多元配置、穩定收益下追求資本利得」3投資策略為主軸，債市以多元分散策略追求潛在利得機會，股市則以策略取代選市，亦即依照不同類股選擇不同操作策略，以掌握較佳買點。
日期：2023-01-09
編按：一到年尾，各家大公司的年終獎金又再次成為外界關注焦點。曾被稱為「年終王」的長榮海運（2603），由於今年前3季稅後純益達3044億，已提前超車去年整年賺進的2390億元，這也導致長榮海運今年要發多少年終獎金，讓大家好奇不已。這幾年的長榮海運新進員工超級幸運，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年更曾傳出可能上看60個月消息。至於最後數字目前已在今(30)日揭曉入帳。今年長榮海運年終最高「52個月」，改寫了去年上市櫃年終獎金40個月的記錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人若領到45個月，換算下來今日便是200多萬元落袋，實在令人羨慕。除了年終獎金，近期長榮農曆年前因為海運需求熱絡，加上中國封控也解封，目前載貨率平均有9成以上，再來就要調漲運價...雖然獎金分不到，但也讓股民不禁好奇，這麼多好消息下，長榮（2603）可以買嗎？以下是理財達人艾蜜莉的看法…
日期：2022-12-30
