台灣與中國長期敵對，讓台海兩岸成為全球最不穩定的區域之一。加州州立大學富勒頓分校兼任教授、總統蔡英文的台大法律系同班同學湯先鈍教授，日前受邀到TIA（台灣勵志協會）以「台灣與中國的選擇」為題演講。一開頭他破題道：「一個魅影正在台灣海峽盤旋，那就是中國軍事入侵的魅影。」同時大膽預測：「如果沒有新的國家認同和決心，台灣與中國統一只是時間問題。」「台灣的命運完全由台灣人民自己決定。」他強調：「我真誠地建議台灣人民應該仔細考慮台灣長遠國家利益，美國、中國和世界其他國家就會相應地進行適應和調整。如果他們搞不清楚，會造成大家的麻煩！」他建議台灣要強化軍事能力、好好的備戰，「在國際社會要活下來有兩種方法，第一，自己一定要強壯，強壯才有嚇阻力；第二是要聯盟，克服國際現實的冷酷，和真正能幫助你的聯盟；最後是和中共談判，但不能完全相信談判。必須記住，外交不僅僅是熱情握手、溫馨擁抱合影、親切交談和大擺宴席；外交的背後必須有實力為後盾。」
日期：2023-08-17
日本自民黨副總裁、前首相麻生太郎率眾議員訪問團周二（8/8）行程滿檔，上午先出席凱達格蘭論壇進行專題演講，接著出席副總統賴清德作東的午宴，下午則赴總統府拜會總統蔡英文；後又轉往台北市政府，與台北市長蔣萬安及北市府團隊交流。蔡總統接見麻生太郎訪團時，強調日本是台灣重要國際夥伴，且持續透過各種方式支持台灣國際參與，並感謝麻生公開肯定台灣防疫成就，也強調世界衛生組織（WHO）不應將台灣拒於門外。麻生太郎則回應蔡總統指出，日本外務省舉辦的國際漫畫獎，去年台灣獲得兩大獎，在日本書店可以看到台灣漫畫《用九柑仔店》。他也提及日本漫畫《航海王》在台灣也相當受到歡迎，並舉例《航海王》主角魯夫20年來都沒有背叛過朋友，也沒對朋友危難見死不救過，可說是與周遭維持相當良好的人際關係，因此最後能成為整個集團的領袖。麻生藉《航海王》漫畫延伸到台日關係，期盼台灣與日本建立的深厚關係也能夠源遠流長、持續發展。而面對台海情勢挑戰，麻生太郎則在凱達格蘭論壇上演講時直言，自俄烏戰爭爆發後，日本正處於二戰後最嚴峻、複雜的安保環境。他呼籲台灣、日本與美國等國，都應做好戰爭的心理準備，要有在必要時發揮「強大嚇阻力」的覺悟，向對手展現必要時會動用武力防守台灣、維護台海安全穩定的意志。此外，麻生太郎也向台灣社會呼籲，台灣自身要具備維護台灣主權獨立、繁榮生活的能力，台灣人民也應有捍衛台灣的堅定意志，並期望在明年總統大選後產生的新任台灣領導人，也能與日本共享普世價值，並合作面對外部威脅與壓力。
日期：2023-08-08
讓這世界產生全然不同面貌的分水嶺或許不是 AI，而是室溫常壓超導體？百多年來，科學家一直在想辦法提升超導材料的臨界溫度，最近三名韓國科學家在未經同行評審的論文網站宣布成功於 127℃ 與常壓條件下合成超導材料，為何引發全球實驗室跟進熱潮？
日期：2023-08-02
每次美國海軍的軍艦經過台灣海峽，總會引起北京的高調反應及抗議。但其實在過去五年內，穿過台海的西方國家軍艦，在美國之外，還有英國及法國，甚至連常給外界有愛好和平形象的加拿大，也派軍艦穿過台海。更令人意外的是，今年6月初在新加坡舉行的年度香格里拉對話上，時任加拿大國防部長阿南德（Anita Anand）在演講時公開宣示，加國將增強在亞太地區的海軍軍力，把固定巡弋亞太的軍艦從兩艘增加至三艘。不僅如此，她還當著台下多位共軍軍官的面，當眾宣佈加拿大軍艦會不但會繼續走台海，還有東海及南海。為何加國在亞洲佈署軍力愈見強勢，西方國家派軍艦走台海又有如走「灶咖」？熟悉國家安全事務的國內專家分析，西方國家如此是為了提高中國對台灣動武的戰略計算難度，也就是要加強對中國的嚇阻力量。
日期：2023-08-02
儘管通膨形勢有所改善，但聯準會週四(7/27)台灣凌晨時間，可望升息 1 碼至 5.25% 和 5.50% 區間 ，為自 2022 年 3 月以來的第 11 次升息，將聯邦資金利率提高至 2001 年初以來的最高水平。同時，投資人希望這將是本輪緊縮週期的的最後一次升息。
日期：2023-07-26
蔡政府執政7年多，終於正視過去不願面對的囤房問題，趕在卸任前提出改革方案，但內容被外界質疑打假球，僅是選舉「反射動作」，這項新制為何無法落實居住正義？
日期：2023-07-19
由張清芳發起並擔任總策劃、珠寶藝術家Cindy Chao創作珠寶、林炳存擔綱攝影統籌以及知名製作人陳鎮川為活動總監的「一五一十・讓愛聚首」活動，上週五(6月16日)在台北晶華酒店舉辦拍賣晚宴，Cindy Chao捐出15組藝術珠寶，慈善晚宴拍賣匯聚各界支持拍得近億台幣善款，將捐助醫院挹注孩童醫療。
日期：2023-06-19
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
日本社會對於台灣海峽出現武力衝突的危機感，竟然比台灣本身更強？這麼講或許有點誇張，但若從過去3～5年日本出版市場對於所謂「台海有事」的著作百花齊放，特別不少作者是退役的日本自衛隊將領，顯示日本從官方、軍方到智庫，看待中共武力犯台影響日本的關切程度愈來愈高。不僅如此，在軍事類刊物之外，連財經類雜誌討論「台海有事」的報導，都是一篇接一篇，意味日本社會關切台海情勢的族群，已經擴及廣大的商業社會及民間。
日期：2023-06-14
