很常聽到新手及菜鳥在那說,如果崩盤了他就押身家買,跌到多少他就買,但通常他們都是在恐慌時刻殺出的那一員,我說過,所謂的恐慌是市場大部份的人恐慌,才有可能殺出甜美價,如果你基本面,產業面及自我心理面不好,你怎麼可能會成為恐慌時進場買的那少數人。
日期:2022-03-23
近期的資金還是集中在炒作航運股,在短線看來,之前長榮漲到233元是因為瘋狂,當股價跌回85元後,接下來就是且戰且走,一邊觀察航運股還能賺多久,賺多少去決定股價,這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂,取而代之的是慢慢的上漲。
日期:2021-12-15
台達電第三季營收796.46億元,季增1.1%、年增2.5%;毛利率28.3%,季減1.8%、年減3.6%;營益率9.8%、季減1.4%、年減3.7%。之前我就和大家說過,台達電淨值57.33元,一年大約能賺個10元,股價最高來到335元,買到這種公司風險一定就是很大。獲利別人早就都拿走了,風險你來擔。(原文發布於10/31)
日期:2021-11-03
最近2年因為全球央行降息,政府瘋狂的印鈔票,所以很多人因不滿定存利率一年期僅剩0.8%不到,所以就解定存,解保單的把錢丟進股市。剛好這幾年政府為了提高成交量能,所以實施了當沖稅率減半,使得很多人覺得投資或投機就是要從當沖開始玩起,這樣才能快速累積經驗,有這種想法,這是致命的。你的資產是靠你長期付出勞力所累積出來的,需要時間,也需要意志力,畢竟現代社會誘惑這麼多,每個地方都能讓你快速的把錢花掉,你要存錢是很不容易的,所以如果你是一開始就使用真金白銀來練交易能力,這會增加你財富自由所需的年數,以我為例,我一開始投入股市前7年,就是拿真金白銀來換經驗,結果得到的就是一直把錢送給別人。
日期:2021-09-10
有「最懂鴻海分析師」外號的科克蘭資本董事長楊應超認為,15年前鴻海創辦人郭台銘進軍半導體的遠見,終於在現任董事長劉揚偉手上開花結果,「現在證明他是對的」,且劉揚偉決定發展電動車「是很聰明的策略」,找到了鴻海接下來的成長動力。接下來就要看能否拿出成果,要觀察今年10月18日鴻海科技日的成果,以及能否順利開發出電動巴士。楊應超也認為,郭台銘及劉揚偉早就看到紅色供應鏈的威脅,他看好鴻海能夠壓下立訊等陸廠的威脅,他們「想當第一是不行的」,才會力求找出下一個高度成長的機會。
日期:2021-08-16
以下為網友分享,她是以寫日誌的方法寫的,雖然有一點零散,但只要做出這一步,你等於就是開始認真的面對自我的心理面。我說過,股市中最難的就是自我心理面,人心是最難克服的。我平常分享的基本面,只要你有心,你努力的花3~6個月找點基礎的會計書來看,不需要太深,很快你就能學會;籌碼面就是花點時間及苦工把資料整理到excel上然後觀察;技術分析就是透過均價、量能看一下某一區間大家的成本;法人心理面及散戶心理面就是在追籌碼面時,你多做一些推測。
日期:2021-07-19
近期台股盤面仍以海運、鋼鐵等傳產股為焦點,如貨櫃三雄的陽明(2609)7月7日時,一度衝上234.5元的新天價,航運股成交比重近期也常達4成以上,反觀電子股仍相對弱勢。但第三季是傳統的電子旺季,投資人下半年是否該布局電子股?分析師認為,在電子股之外,近期電動車產業在中國、美國等政策利多之下,發展趨勢逐漸明朗,或許值得投資人下半年留意。
日期:2021-07-06
年報公布後,毛利率、營益率及純益率的「三率」,一向是檢視企業經營力的關鍵指標。因為「三率」的升降,會牽動著股價的變化,值得投資人了解與研究。
日期:2021-04-07
根據最新一期《財訊》雙週刊報導,鴻海氣勢正盛,股價重回11年前高點,旗下金雞群創、天鈺,更是一個比一個活潑。投資人想知道,一個MIH電動車聯盟題材,能讓鴻海集團股價走多遠?
日期:2021-04-01