受到海運市場缺櫃缺艙的影響，讓國際運價不斷走揚，航運股也受惠於此。2020年下半年開始，航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）股價也隨之起漲，雖然中間一度拉回整理，但近一個月以來三雄股價再次上攻。若從2月以來股價變化來看，陽明就從最低18.75元大漲，最高至36.5元，漲幅逾9成。
日期：2021-03-23
今周刊編按：台股周四(5/30)在美股重挫壓力下，造成龐大市場賣壓出籠，終場下跌 298.02點或 1.38%，收在21364.48 點，台股連2日大跌 近500點，市值2天蒸發1.56兆元，急跌的走勢並摜破 5 日及 10 日線，接下來要看月線 21147.65 點支撐力道，萬一跌破月線，恐會引爆多殺多。三大法人合計賣超525.8億元，其中外資賣超高達435億元，為今年第4大、投信賣超18.99億元，自營商(合計)賣超71億元，外資在5/28台股攻抵21937.40點高點後，連3天賣超高達733億元。
日期：2024-05-30
航運股貨櫃三雄近日熱度持續，繼萬海(2615)被打入「處置股」後，陽明(2609)週四（5/16）也被宣布關緊閉，每5分鐘才能撮合1次，分盤交易到5月底。消息一出，陽明今天早盤跌幅超過1.6%，股價最低來到72.5元，而萬海則是下跌近2%，最低70.2元。至於長榮(2603)則是平盤附近遊走，未受太大影響。由於陽明和萬海要到5/30、5/31才能出關，水手認為，簡直跟2年前航海王時代如出一轍，不排除愈關愈大尾，預料短線當沖資金，將湧向貨櫃大哥長榮以及散裝航運族群。
日期：2024-05-17
今周刊編按：美股4大指數周一（1/8）收盤大漲，台股周二（1/9）開盤後上漲逾120點逼近17700點，然而外媒報導，船東與葉門胡塞武裝組織已就通行紅海達成協議，航運巨擘馬士基（Maersk）等股價一度暴跌，台股航運股也遭波及，盤中全面重挫，跌幅均超過5%。受到此利空消息，台股收盤翻黑，下跌37.17點來到17535.49點，成交額2946億元，貨櫃3雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）分別重挫5.6%、8.5%和6.76%，成為盤面上最弱勢族群。
日期：2024-01-09
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日期：2021-07-19
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日期：2021-07-01
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日期：2021-06-08
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日期：2021-06-04
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日期：2021-05-30
