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搜尋日期:2024-11-01
產業時事

央行人揭密〉加班都在念新聞稿、決定升息竟不到三分鐘 央行內部決策光怪陸離史

(今周刊1454)編按:書名雖是《經濟學家看央行與貨幣政策》,但這本在今年十月剛剛出版的新書,其實更是「中央銀行理事們」看央行與貨幣政策。四位作者中,台大經濟系特聘教授陳旭昇、李怡庭,都是央行現任理事;台大經濟系名譽教授吳聰敏曾任央行理事;台大經濟系教授陳南光,更在二○一八到二三年間擔任央行副總裁。

日期:2024-10-30

產業時事

最受質疑的強制人民接受調查、藐視國會罪即起失效 國會改革案多數違憲 未來擴權難度高

立法程序草率、遭質疑有越權疑慮的「國會改革法案」,在十月底被大法官宣判部分違憲。釋憲後幾乎回到原點的國會改革,下一步怎麼走,會不會再成為立院政治攻防焦點?

日期:2024-10-30

產業時事

獨家專訪》電視晶片大廠晨星創辦人梁公偉回來了!他如何十年磨一劍,使驅動IC大廠奕力下市後再度IPO?

從山寨機市場起家的ITH-KY(奕力),自2015年下市後啟動轉骨,整合聯發科、晨星研發團隊,並透過三大關鍵,躋身驅動IC界前段班。

日期:2024-10-30

產業時事

歐盟碳關稅後年落實+溫室效應對飛安威脅加劇 航空業拚淨零 DHL、華航帶頭示範

新冠疫情後航空業復甦,今年全球航空載客量和營收可望創新高,航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘,還得同時投入減碳行動,才能讓產業永續。

日期:2024-10-23

職場生活

為什麼惠心產後護理之家是新手爸媽的首選? 一探惠心產後照護的秘訣

隨著台灣新生兒數量持續創新低,2023年僅有13萬5千名嬰兒誕生,顯示出當前社會面對的生育挑戰。因而現今準父母們,如何給新生寶寶安全的照顧,產後護理之家提供的服務與緊急應變,這些都變得格外重要。身兼惠心產後護理之家執行長、護理督導長、母乳哺育種子講師、同時身為孩子媽媽的王嘉慧,結合自身經驗以四大重點需求,打造爸媽們的理想服務環境。

日期:2024-10-23

產業時事

大國博弈、經濟鉅變、新科技爆炸…《變局中的抉擇》獲金書獎,黃志芳:盼成CEO變局經營企業指南

在地緣政治風險與日俱增的時代,面對大國博弈、經濟巨變與革命性科技三重挑戰,企業如何做出「變局中的抉擇」,是每位企業家必修課。貿協董事長黃志芳、資深顧問李牮斯合著的《變局中的抉擇:大國博弈下CEO的必修課》,剖析「新冷戰」下企業策略與局勢,也榮獲第26屆「金書獎」殊榮。

日期:2024-10-21

產業時事

美國司法部將祭懲罰架構 Google十二月可提自處方案 谷歌遭判「壟斷」 恐分拆 科技龍頭全發抖

法官白紙黑字認定「谷歌是獨占者」,美國司法部已遞交懲罰架構,具體方案會在兩個月之內提出,然而科技巨頭壟斷情況交錯複雜,大刀砍向谷歌,蘋果將是第一個受害者,而且幾乎不會有競爭者受益。

日期:2024-10-16

投資理財

國家住都中心以安全為優先,用高標準打造社會住宅

今年臺灣地震頻繁,再度喚起大眾對於居住安全的注重,國家住宅及都市更新中心所興辦的社會住宅,在耐震等方面做了嚴謹的規劃,讓社會住宅能成為住戶安全的家。

日期:2024-10-16

產業時事

碳金浪潮來襲!台灣如何化碳焦慮為碳實力? 從企業減碳到永續投資,打造台灣綠色轉型新格局

全球減碳浪潮席捲而來,台灣也正式邁入「碳有價時代」。面對國際碳權價格上漲趨勢,以及歐盟碳邊境調整機制(CBAM)的步步進逼,台灣企業如何化焦慮為行動,化挑戰為機遇,成為當務之急,而綠色金融的發展也扮演著至關重要的角色。

日期:2024-10-15

產業時事

影/北韓開炸畫面曝光!金正恩下令毀了它「開通費1800億韓元南韓出的」…南韓開火回擊,3市郡列危險區

今周刊編按:據南韓聯合參謀本部週二(10/15)消息,北韓於周二中午12時左右,在南北韓軍事分界線(MDL)以北,炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路,目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示,回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段,南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布,將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」,另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導,北韓總參謀部曾於10/9發出聲明,將要完全斷除和大韓民國(南韓)之間的道路與鐵路,實施堅固的要塞化工程,而且據了解,去年11月開始就已經開始相關業務,埋設地雷等方式達成阻斷目的,且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導,南韓軍方表示,北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害,在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到,道路上發生人為爆炸,北韓士兵在一旁觀看,爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後,北韓挖土機和自卸卡車出現在現場,據推測,這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示:「如果引爆大量爆炸物,可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示,如果南韓發生損害,將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路,2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後,兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路,並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題,兩韓關係經歷波折,京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導,北韓炸毀的這條路,是由南韓投資,金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元),名義上是北韓借的,但北韓從來沒還過這筆錢。

日期:2024-10-15