《今周刊》周三(3/25)舉辦「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」。叡揚資訊創新研發中心處長李漢超於座談時結論指出，企業永續治理已全面指標化、財務化，企業必須透過資訊系統建立起這些能力。李漢超提到永續轉型宛如蛻變過程，像是從辛苦面對風雨的毛毛蟲，變成將來能自由飛翔的蝴蝶，企業應「即刻採取行動、導入資訊工具」；高雄市政府環保局局長張瑞琿認為，企業面對永續議題時，「We can‘t do it alone」，一定要大家齊力而為，如此成果才能長久。台灣智慧電能公司總經理邱玉典直言，企業購買綠電應考慮「韌性」，不是只考慮有買到就好，更要考慮到發電與用電的時間匹配、來源是否夠分散以及是否為長期穩定來源，才能有足夠韌性，因應未來局勢變化。
日期：2026-03-25
前總統蔡英文周四(3/19)在她曾經任教過的東吳大學，舉行卸任後的首場校園演講，她說，台灣不再只是晶片或零組件的製造基地，已是全球科技發展重要樞紐，擁有密度非常高的隱形冠軍，「今日的台灣，已是一個真正與世界連結的台灣」。蔡英文特別點名包括環球晶、家登、雙鴻等公司，「這些企業在某些關鍵技術與利基市場上，是全球最重要、也最難被取代的存在。」蔡英文強調，台灣在全球科技創新的版圖中，占據非常關鍵位置，這不只是政府政策的結果，更是幾個世代的工程師、研究人員、企業家，以及整個社會共同努力累積起來的成果。
日期：2026-03-20
玉山銀行週一（3/2）攜手KPMG安侯建業會計師事務所（KPMG Taiwan）發布《2026臺灣高資產顧客財富管理與傳承調研報告》，報告指出，國內目前擁有逾1億元資產者達12.4萬人，總資產高達46.1兆元；玉山銀與KPMG更分別對高資產傳承給出四大建議。
日期：2026-03-02
今周刊編按：輝達財報報喜！輝達 (NVDA) 公布第四財季獲利與營收，雙雙優於市場預期，財報表現強勁，調整後營收 681.3 億美元，較去年同期成長73%，遠高於分析師預測的657億美元，每股盈餘 1.62 美元，亦高於預估。資料中心業務推動了絕大部分成長，營收達623億美元，高於分析師預測的602億美元，年增超過7成，財務長科萊特·克雷斯表示，目前超過91%銷售額來自其資料中心部門，其中大部分來自超大規模資料中心營運商，佔資料中心收入的 50% 以上。遊戲業務部門曾是其最大的業務部門，該部門營收年增47%至37億美元，但季減13%。輝達同時給出了第一財季營收預期，在764.4億美元至795.6億美元之間，高於華爾街先前預期的728億美元。該預測並未包括來自中國的任何潛在收入。克雷斯在周三的電話會議上表示，輝達本週早些時候已向客戶交付了首批 Vera Rubin 樣品，仍按計劃在今年下半年開始量產發貨，另外，目前在台積電位於亞利桑那州的新晶片製造廠生產Blackwell GPU，部分機架式系統則在富士康位於墨西哥的大型新工廠組裝。「這些舉措有望加強我們的供應鏈，增強其韌性和冗餘性，並滿足日益增長的人工智能基礎設施需求。我們提升製造能力的能力將取決於當地製造業生態系統能否及時將產能提升至所需水平」。輝達的數據釋出強烈訊號，顯示由輝達所主導的全球AI科技建設仍蓬勃進行，週三輝達股價收高1.44%至每股 195.62 美元，盤後股價續漲、一度漲逾3.8%，來到203美元，不過隨後回到平盤，投資人或在重新評估投資方向。Angeles Investment Advisors 投資長 Michael Rosen 提醒，投資人不宜與輝達執行長黃仁勳對作，並形容其策略運用相當到位。不過他也指出，輝達股價已連續4個交易日走高，短線不排除出現部分華爾街資金逢高獲利了結。另外，黃仁勳也告訴分析師，正繼續與OpenAI合作，力求達成合作協議，「相信我們即將達成協議」。兩家公司在9月宣布了一項價值1000億美元的交易，但該交易尚未最終完成。台股在靜待輝達公布財報的前兩天，連續出現熱騰騰行情，台積電(2330)堪稱最大功臣，在台積電 ADR (TSM) 續漲0.51%之下，台股週四(2/26)是否有機會紅潤備受關注。雖然因為連續大漲後，週四指數開低、最低來到35171.52點，台積電也一度跌破2000元大關、來到1995元，不過台股近11點開始向上拉升，最高來到35579.34點又創新高。
日期：2026-02-26
(今周刊1523)在高市早苗本身的超高聲望之外，她的內閣核心成員，也都是個人特色與立場鮮明的「非典型政治家」。
日期：2026-02-25
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
今周刊編按：台美關稅簽訂後，傳出我方已經同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至「零關稅」，經濟部長龔明鑫表示，若是真的零關稅，對汽車產業的產值影響逾1%，匡列30億元輔導廠商升級轉型。龔明鑫說，車廠提到消費者期待降價50到100萬元，但車廠表示「這個幾乎是不可能，因爲關稅根本就沒那麼高，最多只會降1成」，若能愈早底定也好，畢竟買方一直等待觀望對業者而言也是相當困擾。
日期：2026-02-10
日本首相高市早苗帶領執政的自民黨，在國會眾議院改選獲得出乎意料的壓倒性勝利後，長期觀察台日關係的國內專家認為，這對台日關係不僅是利多，外來兩國往來從經貿、國防到外交都可能有不小進展。至於台日關係是否可能再上一層樓的觀察重點，未來一年可以看看高市內閣是否趁著聲勢正高的時候，推動制定日本版的「台灣保證旅行法」，也就是仿效美國國會近幾年通過的《台灣保證法》（Taiwan Assurance Act）及其後續的《台灣保證實施法案》（Taiwan Assurance Implementation Act），進一步解除我方部長級官員拜會日方同等級大臣的長期限制。
日期：2026-02-09
在 AI 人工智慧浪潮席捲全球的此刻，教育才是競爭力的來源，為讓台灣偏鄉學童走向世界，首屆「台灣新加坡哥倫布 AI 國際教育計畫」正式啟航。16位偏鄉學童前往新加坡，展開英語、AI 與國際文化的沉浸式學習。游榮吉教育基金會執行長沈中元說：「走過 60 所偏鄉小學，看到的從來不是孩子能力不足，而是缺乏一條看得見、走得通的國際學習路徑。」
日期：2026-02-09
國共於中國北京舉行「兩岸交流合作前瞻論壇」，中國國民黨會後指出，兩黨及兩岸相關領域的代表人士、專家學者就「觀光旅遊交流」、「產業交流合作」、「環境永續發展」等三項議題進行深入交流研討。國共兩黨提出以下五個面向、十五項共同意見，五大面向包括：推動恢復兩岸人員往來正常化、加強兩岸新興產業領域合作、探索兩岸醫療康養合作新路徑、深化兩岸環保領域交流合作、強化兩岸防災減災合作。民進黨則批評，國民黨已經淪為中共的謠言留聲機，與台灣主流民意完全背道而馳，且不僅不質疑中共的片面作為，還反過來一起顛倒黑白，淪配合中共認知戰的應聲蟲。
日期：2026-02-05
