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車用晶片大缺貨！全球各大汽車製造商，就算滿手訂單，也未必能如期交車，部分業者甚至被迫暫停工廠營運，等待「晶片及時雨」到來。
日期：2021-01-25
專注邊緣AI（Edge AI）的晶片設計新創耐能，宣布獲得來自鴻海和華邦電子的投資，預計年底還將發布旗下第三顆AI晶片KL730。
日期：2021-01-19
根據《財訊》雙週刊報導，全球車市在2020年下半年逐漸復甦，車用晶片卻出現大缺貨，讓車廠急得跳腳，腦筋已動到台灣的半導體廠身上。近期甚至傳出有多家國際大型車廠，為此找上台灣政府高層尋求協助。
日期：2021-01-07
據外媒報導，由知名富豪投資人洛布（Dan Loeb）領軍的避險基金Third Point，於本周二致函英特爾（Intel）董事長伊許拉（Omar Ishrak），稱在微處理器製造領域，英特爾已落後台積電、三星等業者，應積極思考策略替代方案，包括是否要繼續讓晶片設計和製造綁在一起。
日期：2020-12-30
研調機構 Counterpoint 出具報告指出，隨著手機需求反彈，聯發科 (2454-TW) 第三季受惠晶片導入中階機種，加上中國、印度地區銷售成長，在全球智慧型手機晶片市占率衝上 31%，首次擊敗競爭對手高通 (QCOM-US)，躍居全球龍頭。
日期：2020-12-25
蘋果上周推出自行研發的首款Mac個人電腦處理器「M1」，韓媒隨後爆料，台積電產能吃緊，蘋果可能轉單給三星，但美媒打臉，蘋果不可能放棄台積電，轉投三星懷抱，甚至認為蘋果可能砸錢助台積電擴產，以彌補5奈米產能不足的問題。
日期：2020-11-22
近來美商高通傳出已取得銷售華為4G晶片的許可，至於聯發科預料應該很快會跟進，美國對華為的禁令是否放緩，值得進一步追蹤探討。此外另一個影響華為及手機產業更重要的因素，則是華為出售旗下中低階手機團隊榮耀，未來成為獨立公司後將出現何種變化，也值得在此一併探討。
日期：2020-11-13
為了建立芯片供應的自主，中國以舉國之力發展半導體產業，這是必然的趨勢，但是砸大錢不一定可以順利扶植一個產業。最近在微信上出現一篇專文，指出：兩年燒光153億，這家曾經被寄予厚望的民族企業，居然是個騙局！講的正是武漢弘芯的例子。
日期：2020-09-21
台灣新式數位身分證（New eID）原訂今年十月全面換發，不過資安問題一再被外界質疑，近期還傳出得標廠商為了賺取價差，轉包給中國合作廠商代工，恐造成台灣國安漏洞。對此，得標的東元電機與中央印製廠特別發出聲明澄清，強調絕無違法轉包情事，材料及設備來源不可來自中國，晶片有都是由台積電生產。
日期：2020-09-07
「現在不是圍堵，而是要用『全面封殺中國』來形容。」兩岸戰略觀察家范疇觀察近來美國對中國種種壓制事件總結說，「這已經不能單純用貿易戰來定位，而是從政治、經濟、金融貨幣全面啟動的一場封殺戰。」
日期：2020-09-02
