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車用晶片大缺貨!全球各大汽車製造商,就算滿手訂單,也未必能如期交車,部分業者甚至被迫暫停工廠營運,等待「晶片及時雨」到來。
日期:2021-01-25
專注邊緣AI(Edge AI)的晶片設計新創耐能,宣布獲得來自鴻海和華邦電子的投資,預計年底還將發布旗下第三顆AI晶片KL730。
日期:2021-01-19
根據《財訊》雙週刊報導,全球車市在2020年下半年逐漸復甦,車用晶片卻出現大缺貨,讓車廠急得跳腳,腦筋已動到台灣的半導體廠身上。近期甚至傳出有多家國際大型車廠,為此找上台灣政府高層尋求協助。
日期:2021-01-07
據外媒報導,由知名富豪投資人洛布(Dan Loeb)領軍的避險基金Third Point,於本周二致函英特爾(Intel)董事長伊許拉(Omar Ishrak),稱在微處理器製造領域,英特爾已落後台積電、三星等業者,應積極思考策略替代方案,包括是否要繼續讓晶片設計和製造綁在一起。
日期:2020-12-30
研調機構 Counterpoint 出具報告指出,隨著手機需求反彈,聯發科 (2454-TW) 第三季受惠晶片導入中階機種,加上中國、印度地區銷售成長,在全球智慧型手機晶片市占率衝上 31%,首次擊敗競爭對手高通 (QCOM-US),躍居全球龍頭。
日期:2020-12-25
蘋果上周推出自行研發的首款Mac個人電腦處理器「M1」,韓媒隨後爆料,台積電產能吃緊,蘋果可能轉單給三星,但美媒打臉,蘋果不可能放棄台積電,轉投三星懷抱,甚至認為蘋果可能砸錢助台積電擴產,以彌補5奈米產能不足的問題。
日期:2020-11-22
近來美商高通傳出已取得銷售華為4G晶片的許可,至於聯發科預料應該很快會跟進,美國對華為的禁令是否放緩,值得進一步追蹤探討。此外另一個影響華為及手機產業更重要的因素,則是華為出售旗下中低階手機團隊榮耀,未來成為獨立公司後將出現何種變化,也值得在此一併探討。
日期:2020-11-13
為了建立芯片供應的自主,中國以舉國之力發展半導體產業,這是必然的趨勢,但是砸大錢不一定可以順利扶植一個產業。最近在微信上出現一篇專文,指出:兩年燒光153億,這家曾經被寄予厚望的民族企業,居然是個騙局!講的正是武漢弘芯的例子。
日期:2020-09-21
台灣新式數位身分證(New eID)原訂今年十月全面換發,不過資安問題一再被外界質疑,近期還傳出得標廠商為了賺取價差,轉包給中國合作廠商代工,恐造成台灣國安漏洞。對此,得標的東元電機與中央印製廠特別發出聲明澄清,強調絕無違法轉包情事,材料及設備來源不可來自中國,晶片有都是由台積電生產。
日期:2020-09-07
「現在不是圍堵,而是要用『全面封殺中國』來形容。」兩岸戰略觀察家范疇觀察近來美國對中國種種壓制事件總結說,「這已經不能單純用貿易戰來定位,而是從政治、經濟、金融貨幣全面啟動的一場封殺戰。」
日期:2020-09-02