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華航昨（6）日公布第2季財報，稅後純益24.59億元、每股純益（EPS）0.45元，優於去年同期（-0.08元），在全球航空業因COVID-19（武漢肺炎）疫情哀鴻遍野、破產頻傳之際，華航的表現可謂「一枝獨秀」，今（7）日股價收漲逾3%，至8.02元。
日期：2020-08-07
20200326編按：武漢肺炎疫情延燒，中央流行疫情指揮中心25日證實，航空業人員目前累計4人確診。立委爆料，除了2名華航貨機機師，還有1名長榮空服員，以及1名任職於非國籍航空的空服員染病。 指揮中心日前曾決議，空服員回台雖需納入居家檢疫限制，但沒有強制14天，只要求航空公司對該空服員的排班間隔要5天以上。此舉不但外界憂心、不少空服員也很擔心自己成為防疫破口，長榮空服員莉亞在臉書上吐露自己在機艙被病毒包圍的恐懼心聲......
日期：2020-03-26
全球武漢肺炎疫情拉警報，根據衛福部疾管署的國際旅遊疫情建議等級表，已將全世界一百個國家、地區列為避免至當地所有非必要旅遊的「第三級:警告(Warning)」，政府及民間人士目前也都大量宣導在疫情期間，千萬不要出國，在疫情衝擊下，受影響的各行各業中，以旅遊業的受創程度最為嚴重，從今年以來，航空或旅行社的股票都已大跌3成6以上，比大盤跌掉的2成4還更多。
日期：2020-03-20
COVID-19武漢肺炎擴散全球，讓很多行業都很難過，航空業就是重災區之一。不少人想知道，究竟苦日子還要過多久？ 國內專家初步觀察，如果借鏡2003年的SARS經驗，台灣的航空公司營收短少至少會經過兩季，也就是至少要撐到暑假才有轉機，但仍需要密切觀察接下來的疫情變化。
日期：2020-02-27
走進易遊網總公司客服部門，一股緊繃感迎面襲來。「沒問題，幫您退票。」「是的，退票規則如下……。」逾百位客服專員頭戴耳機、緊盯螢幕，專心地協助旅客處理訂單問題。
日期：2020-02-19
現在大家都知道，武漢肺炎讓很多行業都不好過，特別是旅遊相關產業，從航空公司、旅館、餐廳、旅行社到零售賣場都是。 到底航空公司有多慘？ 從2003年SARS來看，亞太地區航空業者在該年損失的營收高達60億美元（約1800億元台幣），而這次疫情對航空業衝擊看來不比17年前低。
日期：2020-02-13
今年2月華航發生機師罷工，長榮空服員更在6月發起長達17天的罷工行動，一年內兩度航空業勞資嚴重紛爭，外界不免好奇，星宇航空董事長張國煒，如何面對勞資爭議，又如何看待航空業發展？張國煒話說得很直，願意與員工溝通的老闆，不擔心勞資問題，但他強調：「航空業是『犁田』的行業，隨時有狀況，若沒有熱情，只想賺薪水，就不要進來。」
日期：2019-10-03
長榮空服員可能在暑假旅遊旺季發動罷工，航空運輸業罷工是否須提前預告，再次引起討論。 如何在不削弱工會談判力道的原則下，保障消費者權益，值得相關部會深思。
日期：2019-05-29
空中巴士集團（Airbus）宣布停產有「空中飯店」之稱的A380客機，震撼了全球航空業。 A380為何失敗？它的停產對近年航空業的發展，又帶來什麼啟示？
日期：2019-03-13
