我們上修群益證2026年EPS期望值，從原本的4元，上修至5.17元。對其2027年配息期望值則從原本的2.4元，上修至3元。富旭哥認為，群益證是一檔「成長股」，而非「領息股」，從2026年上半年財報可找到更多的證據。
日期：2026-09-04
今周刊編按：台股周一(8/31)開低走低，盤中一度跌881點，最低來到45450.21點，盤中重災區包含封測、載板、被動元件股，資金轉向塑化、航運類股避風頭，成交量預估1兆元。其中，台塑四寶漲勢明顯，近午盤台塑(1301)漲逾4%，最高來到66元，南亞(1303)掌握多項電子材料漲價題材，一度亮燈漲停價242.5元，成交量超過15萬張，台化(1326)漲勢超過8%，最高來到67.2元，台塑化(6505)盤中來到73.8元，勁揚3至4%。塑化股中，還有國喬(1312)漲停15.55元，成交量突破10萬張，為漲停股中最熱絡個股。至於海運股，裕民(2606)大漲超過6%來到77.7元、陽明(2609)勁揚3%，最高59.2元，慧洋-KY(2636)、台驊控股(2636)、中航(2612)也上漲1~2%，長榮(2603)則力守紅盤。光學股部分，受惠蘋果(AAPL-US)秋季發表會倒數，加上共同封裝光學(CPO)新事業持續傳出進展，大立光(3008)大漲8％以上，股價攻上7735元，玉晶光(3406)亮燈飆漲停1005元，加入千金股行列。這麼多族群上漲，其中南亞被法人認為，本業獲利成長核心將逐步轉向電子材料營收占比提升及營益率改善，業外則持續受惠轉投資獲利挹注，未來仍看佳。大立光則是以6.51億元取得台中南屯區土地與廠房，為6月以來第5度出手購地，積極擴產動作，顯見其看好光通訊領域持續布局。分析師指出，台股周一尾盤須留意MSCI季度調整將在收盤後生效，後續可能引發量價震盪。
日期：2026-08-31
編按：航運股近期再度成為台股焦點，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價大漲，航運股還能追嗎？可以像台積電一樣長抱嗎？台股老先覺、資深分析師杜金龍提醒，航運股與電子股的投資邏輯完全不同，尤其貨櫃三雄上方仍有過去高檔套牢賣壓，操作上不宜「死抱」。相較之下，台積電(2330)適合長線布局，聯發科(2454)則有較強的股價爆發力。究竟台積電(2330)、聯發科(2454)、台達電(2308)怎麼選？航運股又該何時買、何時賣？以下整理杜金龍的最新觀點。
日期：2026-08-31
編按：台股高檔震盪，手上的持股到底該續抱、逢低加碼，還是先落袋為安？曾創下4年賺進4千萬元佳績的波段投資人陳詩慧，在《小資理財藍圖》節目不只看好台股後市，更大手筆持有500張主動式ETF 00981A「一股不賣」，並分享0050、0056、00878、00919、00981A等5檔ETF的「金字塔加碼術」。不過，就在上周五（8/28），00981A重要持股欣興（3037）突然遭檢調搜索，為主動式ETF投下一顆震撼彈。截至當日，00981A仍持有欣興約2.03萬張、權重7.68%，高居第三大持股。欣興表示，檢調調查主要涉及妨害農工商罪中的「產地標示爭議」，目前公司營運正常，對財務、業務並無重大影響，今日(8/31)開盤股價直接摜入跌停999元；00981A則下跌2.39%。不過，由於本次訪談錄製於欣興遭搜索事件之前，陳詩慧當時對00981A的看法，並未納入這項最新變數，投資人仍需留意後續發展。至於她為何選擇重押00981A，又如何搭配0050、0056、00878、00919分散布局？除了ETF，她又看好聯亞、聯鈞、南亞科，以及廣達、鴻海、緯創哪些投資機會？以下一次整理。
日期：2026-08-31
今周刊編按：軟性銅箔基板大廠台虹(8039)周三(8/26)攻上漲停後，周四(8/27)再拉出一根、股價來到352.5元，周五開盤最高見364元後隨即震盪。而亞電(4939)也在週四拉出第3根漲停板，來到86.6元，週五再攻上92.2元，首度站上90元大關。台虹做什麼的？不少股民都在問。這波PCB材料聚四氟乙烯（PTFE）概念股起飛，主要是受惠於輝達Rubin Ultra平台正交背板材料選擇上，有可能捨棄「M9樹脂加Q布」方案，轉為使用「PTFE搭配二氧化矽填料」的無布化技術，市場預期台虹可能打進輝達供應商，帶動股價強漲。而軟板材料廠亞電也積極拓展高頻高速PTFE材料，自主開發PTFE搭配PP的Hybrid Coreless解決方案，可望在改善高速傳輸效能的同時，維持多層板所需的結構強度，目前已送樣客戶進行驗證。分析師指出，投信連6天加碼台虹4,004張，外資也轉賣為買、買超1,614張，主要看好台虹旗下業務涵蓋伺服器高頻領域、摺疊手機軟性銅箔及AI眼鏡等，有機會挑戰千元。
日期：2026-08-28
編按：0050每逢換股，總會掀起一波「搶先卡位」行情，不少投資人期待新成分股在被動資金買盤加持下持續走高。不過，從過去5年的換股紀錄來看，結果未必如此。過去就曾出現不少反直覺案例，像欣興遭0050剔除後，6個月股價大漲逾1倍，凱基金也有逾4成漲幅；相較之下，部分航運股、力積電等個股在納入0050後，反而因前波漲幅已大，出現利多出盡與回檔壓力。0050換股究竟是在「抬轎」，還是在替漲多個股貼上高檔標籤？與其看到新成分股就急著追價，不如先看懂市值型指數背後「漲多納入、跌深剔除」的機制，或許被市場冷落的舊成分股，反而藏著更值得留意的反彈機會。
日期：2026-08-25
今周刊編按：台股週二(8/25)開低走低，盤中最低來到44210.31點，不過在1點過後、突然買盤衝刺往上拉抬，終場收45169.46點，上漲407.14點或0.91%，指數高低差近千點，也收復45000點關卡。盤面熱門股方面，富邦金(2881)周一法說會釋出樂觀展望，帶動股價強拉半根漲停，一度來到142.5元創新天價，終場上漲9.5元或7.2%，收在141.5元。市場同時樂觀看待周五(8/28)登場的國泰金法說，國泰金(2882)股價也一度攻上104元，終場上漲4.1元或4.15%，以103元作收。此外，散裝和貨櫃航運迎旺季，裕民(2606)一度衝上漲停價79.5元，終場上漲5.7元或7.88%，收在78元；萬海(2615)一度衝上134.5元，大漲8%，終場漲幅收斂，上漲2元或1.61%，收在126.5元。航運股近期頗受外資青睞，接連多天都是買超情況，裕民為連7天買超 13034張，萬海則是連4天買超46967張，而長榮(2603)為連8天買90424張。台股跌深後急拉翻紅的走勢，普遍被認為是「資金大輪動、無量防守跌深反彈」格局。分析師指3大核心原因，包含：金融與航運雙引擎強勢穩盤、美財政部擬砸1兆美元購債刺激，以及傳產龍頭湧現低檔抄底買盤，進而加持指數挺升。本周四(8/27)將迎來輝達財報，市場觀望氣氛濃厚。分析師進一步提醒，輝達財報公布時，最需嚴格審視關鍵數據是「毛利率數字」。
日期：2026-08-25
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
遠東新（1402）2026年第2季生產事業（紡織、化纖、石化）轉虧為盈，單季營業利潤達10.59億元，是該公司財報最大亮點。崧騰已經連續兩季獲利低於我們預期，故著手下修2026年EPS期望值，從原本的4.6元下修至2.6元。該公司因為業績「有戲」，股價頗為抗跌。
日期：2026-08-21
今周刊編按：海運景氣復甦運價維持高檔，週五(8/21)貨櫃三雄萬海(2615)近午盤亮燈漲停，來到124.5元上萬張排隊等買，長榮(2603) 股價最高來到254元，創去年6月來新高。而陽明(2609)也受傳統旺季運價維持高檔激勵，漲幅超過6％。市場人士指出，目前整體海運市場出現事件型和結構型行情，颱風造成中國沿海及華東地區港口作業效率下降，船舶等待時間拉長，目前又正值傳統海運旺季，市場預期SCFI短期仍將維持高檔震盪。運價方面，法人分析，春節後運價開始回升，各航線因戰爭關係供應鏈不穩旺季提前運送上漲，7月下旬到8月中旬來看，美洲線反而逆勢上揚，除了巴拿馬運河水位降低影響船舶載重噸數外，部分航線有港口擁擠的現象，也支撐運價相對維持高檔。市場關注長榮是否有機會再度挑戰減資後歷史高點。陽明則是呈現落後補漲、萬海市場資金焦點所在，三檔航運股各擁題材，在基本面和運價支撐下，或還有一波行情，但分析師建議不要過度追高。
日期：2026-08-21
