彎道超車伴隨而來的是車毀人亡。再過幾天，中國國家主席習近平在第二個任期提出的「彎道超車：中國製造2025！」就要到期限的盡頭。回顧過去的8年，中國的「彎道超車」確實取得相當的成就，像新能源汽車、成熟製程半導體、矽晶圓、碳化矽等，中國都取得重大成就，最具代表性的是電動汽車，很快打遍世界無敵手。
日期：2025-12-23
AI重整全球產業版圖，臺灣迎來算力與應用關鍵轉折：半導體、伺服器強勢領跑，基礎建設加速能源典範轉移，AI代理改寫服務、製造模式，2026看AI煥新世界！
日期：2025-12-23
在全球半導體供應鏈多元布局的敘事中，輿論焦點長期集中在台積電對美國、日本與德國的大規模擴張。然而，若仔細檢視產能數據與技術路線圖，結論其實相當清楚：即便台積電的國際版圖前所未有地擴大，全球晶片製造的重心依然——而且在可預見的未來仍將——牢牢錨定在台灣。截至2025年底，台積電超過九成的總製造產能仍集中於台灣，且其最先進製程的比重更高。公司正刻意打造一個「多元但不對稱」的全球製造網絡，以提升整體韌性；然而，海外晶圓廠的角色是戰略性延伸，而非對本土核心產能的替代。
日期：2025-12-23
東吳政治系學生會舉辦一系列政治人物專題演講，22日晚間邀請國民黨主席鄭麗文演講，學生對於鄭麗文曾稱俄國總統普丁「是民選的、不是獨裁者」一席話不斷追問。鄭麗文認為就連美國民主選舉都有重大瑕疵，但她不會因此稱美國總統川普是獨裁者，所以也不會隨意扣上普丁「獨裁」帽子，不過學生並不滿意，持續追問鄭麗文為何認為賴清德是獨裁者，一度起了爭執。對於軍購、國防預算態度，鄭麗文也重申國民黨支持立場，大家卻只想知道美國給一個價格，問她要不要接受，這不是大學殿堂應該有的態度，語畢後，台下學生響起掌聲。
日期：2025-12-23
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
在全球淨零與綠色轉型浪潮推動下，製造業的永續競賽正快速升溫，從歐盟的碳邊境調整機制，到國際品牌對供應鏈的永續稽核，半導體產業面臨的不只是減碳壓力，更包括廢棄物減量與資源化的多重挑戰，製程中產生的廢棄物能否不再只是「處理掉」，而是進一步轉化為新的資源？
日期：2025-12-23
AI 與淨零浪潮重塑全球競爭版圖，臺南正站上難得一見的起跑點，從南科半導體供應鏈、沙崙智慧綠能科技城的高速成長，再到柳營智慧機器人產業聚落正式拍板定案，臺南正以前所未有的速度整合 AI、半導體、綠能與智慧機器人，迎接世界級挑戰。市長黃偉哲強調：「臺南要成為下一個引領科技革命的南方新矽谷。」
日期：2025-12-22
2025年終，ALLinAI商學院舉辦了第一屆『台灣 AI 實戰百工百業流程再造論壇』，創辦人謝銘元特別邀請跨產業實戰講師群，他們對 AI 的應用不只是『正在做』，而是已經做出了績效『翻倍』的實戰成績！這場論壇為各行各業導入 AI 揭開了序幕，其中最精彩的，就是看到許多中小企業如何利用 AI 省下成本、提升員工價值，甚至創造出全新的商機。一手促成這次論壇的嘉惠集團總裁喬培偉（也是 AI 大聯盟副會長）更強調：『AI 是年輕人翻身或尋求突破最好的工具，未來不管是上市櫃大公司還是中小企業，全面導入 AI 絕對是必經之路。』論壇主軸強調，2025 年企業決勝關鍵在於 GEO (Generative Engine Optimization)與 全自動化工作流 (Workflow Automation)。面對流量紅利枯竭，企業必須從爭奪關鍵字轉向爭奪「AI 的信任投票」。並透過 N8N等自動化技術，無論是傳統車業、室內設計、電商還是知識產業，都能將重複性勞動轉化為「數位資產」。本文匯集了 13 位跨領域實戰專家的心法，揭示如何從單打獨鬥的「超級個體」轉型為連結資源的「超級連結者」，利用 AI 槓桿實現十倍營收增長。
日期：2025-12-22
在超高齡社會快速成形的同時，長期照護人力結構與缺口正面臨嚴峻挑戰。在照護需求日益複雜的時代，教育與科技如何成為第一線照護人員的後盾，而非額外負擔，成為長照體系轉型的核心課題。隨著長照政策邁入3.0階段，制度設計不再只是服務量能的擴充，而是回到「人」的培育，以及跨體系協作是否能真正落地。
日期：2025-12-22
