中國如果決定武力犯台，台灣真的有能力阻止嗎？這個問題長期以來經常被問錯了。台灣面對的是世界第二大軍事強權。如果我們把問題設定成「台灣能不能在軍事力量上打敗中國」，答案當然令人悲觀。但是嚇阻從來不要求弱國必須比強國更強。真正的問題應該是：台灣能不能讓北京相信，武力犯台的成本、時間與結果都充滿不可控制的不確定性？這正是最近逐漸受到重視的「地獄景象」（Hellscape）戰略最值得注意之處。
日期：2026-09-21
針對藍白於立法院聯手通過的《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》（無人機條例），行政院秘書長張惇涵周五(9/11)表示，儘管立法院三讀的並非行政院版本，然而，院長卓榮泰已副署該條例。張惇涵強調，社會各界對該法案疑慮，並不會因為副署而消失，但是執政團隊對於守護國家的責任，也不能因此而放下腳步。他表示，國防安全不能等，產業升級也不能等。國軍需要的戰力早一天形成，就多一分嚇阻；國防自主的能力早一天建立，台灣就少一分依賴。張惇涵也提出行政院副署、總統公告法案後，執政團隊的兩項堅持：第一是堅持行政院的預算權，並且預算按照實際的需求編列；第二，是堅持國家機密必須受到最嚴密的保護。在張惇涵完成相關說明後，總統府也隨後正式公告無人機條例法案。周五台股大盤跌千點，盤面上無人機概念股、軍工股的表現相對強勢，包括雷虎(8033)盤中開低走高漲逾3.5%，亞航(2630)漲幅2.4%、漢翔(2634)漲逾1.25%，長榮航太(2645)、台船(2208)、中信造船(2644)漲幅都超過1.5%，龍德造船(6753)開低也拉上平盤。
日期：2026-09-11
嘉義無人機產業加速鏈結歐洲市場。嘉義縣長翁章梁率縣府及無人機產學研代表赴波蘭交流，7日抵達北部港口城市格但斯克（Gdańsk），與波美拉尼亞發展署（Pomerania Development Agency）簽署合作備忘錄（MOU），8日出席台波無人機業者交流媒合會，從政府交流進一步推進企業、技術及供應鏈實質對接，為台灣無人機產業拓展歐洲市場。
日期：2026-09-09
「兩岸間只隔著短短100英哩的台灣海峽，台灣要有阻止中國兩棲艦艇攻擊的能力」。曾任國防大學戰爭學院榮譽講座，與麥道航太駐台代表的廖宏祥指出，台灣應該以數量多、噸位較小的水面作戰艦艇取代驅逐艦與巡防艦。他認為這樣更可能在中國真的越海攻擊中存活，並持續保有反擊中國兩棲登陸部隊的能力。廖宏祥與美軍太平洋司令部前司令丹尼斯·布萊爾上將，日前在國際安全戰略極具影響力的「外交事務」 《Foreign Affairs》期刊中聯名以「台灣如何贏得台海—更靈活的海軍能拒止中國」為題投稿，提出台灣面臨現代作戰的變革，應逐步淘汰過時的戰艦，而將有限人力、經費與維保資源轉向更符合未來作戰需求的輕型水面艦艇。
日期：2026-09-08
我們上修群益證2026年EPS期望值，從原本的4元，上修至5.17元。對其2027年配息期望值則從原本的2.4元，上修至3元。富旭哥認為，群益證是一檔「成長股」，而非「領息股」，從2026年上半年財報可找到更多的證據。
日期：2026-09-04
立法院週四(8/27)加開院會三讀通過藍白版《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》，連續6年，編列總額2400億元，每年編列400億元為原則，主管機關為經濟部，涉及國防軍用採購事項為國防部。軍工股大利多釋出，但週五(8/28)市場卻是不太買單，雷虎(8033)開高走低，終場收189.5元下跌逾4.77%半根停板，漢翔(2634)也是同樣走勢，終場收67.8元，下跌3.56%。至於世紀*(5314)在週五拉出第11根漲停41.8元，隨即迅速下殺至跌停板34.2元，龍德(6753)也急殺近半根停板，收138.5元，下跌6元或4.15%。會出現這樣的股價走勢，分析師認為，除了因軍工股、無人機概念股，在三讀當天已提前反映利多、週五可以說是利多出盡外，用每年400億、6年2400億的版本，藍白未來再阻撓的機會也不是沒有可能，因此市場相對持保守態度。
日期：2026-08-28
立法院週四(8/27)加開院會，將表決攸關無人機產業發展的無人載具條例草案，市場提前聚焦無人機產業政策利多，國防軍工、無人機概念股全面走強。包括雷虎(8033)、世紀*( 5314)、邑錡(7402)、中揚光(6668)同步攻上漲停，其中，世紀*拉出第10根漲停，股價38元，連續10天一字鎖漲停，盤中逾萬張排隊。雷虎一度來到衝上211.5元漲停價，隨後打開近午盤漲幅約2%之多。而漢翔一度大漲逾8%來到75元，收復5日線及10日線，午盤漲幅也縮小，龍德造船(6753)、亞航(2630)也有半根漲停。不過，立法院整個上午都在朝野協商，預計中午才會開始表決。
日期：2026-08-27
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
陳其邁市長翻轉高雄的「亡命之途」！星期五下午，在高雄林皇宮的論壇，聆聽陳其邁市長經歷六年，他如何用心翻轉高雄的歴程，內心很感動！陳市長講到內心深處，他用了一句話形容，他說他是「亡命之徒」，只能勇敢往前走，沒有回頭路，遇到問題，勇敢面對，全力以赴！我反而喜歡「亡命之途」這四個字！
日期：2026-08-23
高雄的血液裡流著海水與鋼鐵意志。從二戰後沉船遍布的港灣，蛻變為「拆船王國」，再成為今日造船與貨櫃的重鎮。搭船巡航高雄港、走進拆船古董店、探訪海事工藝復興基地，感受港都的海派故事與百年港史。
日期：2026-08-19
