台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
「台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
2018年造成18死的普悠瑪事故發生後，政府集合跨部會與各領域專家，組成最高規格的「台鐵總體檢小組」，並在19年1月完成「台鐵總體檢報告」，林林總總列出144項改善要求，至今，其中75％已獲交通部認定改善完成。但，奪走50條寶貴生命的「低級錯誤」，為何還會發生？
日期：2021-04-07
這陣子美股指數遇到三月以來的最大修正，台股同樣受到極大的賣超，不僅季線失守，9月24日外資還倒出 437億新台幣，這應該是3月10日以來的最大量，尤其是金融股更淪為重災區，從除息後一路倒了約 30個交易日。外資如果再繼續賣超下去，那麼這兆豐金獨有的 4年線 27塊就要失守啦（上次 3月股災兆豐金賣壓到 26塊 4年線）。
日期：2020-09-28
全民健保醫療給付費用總額協商會議，今（25）日完成110年健保總額第一次協商，民眾關心健保費率及部分負擔是否調整，健保會執行秘書周婌婉說明協商結果時雖未正面透露，僅表示11月底才會開會討論。不過，周淑婉也說，「健保總額逐年成長，推算110年底健保安全準備金，將無法達到最低1個月的標準」。
日期：2020-09-25
儘管「小非農」美國 ADP 就業數據銳減 2023.6 萬，創史上最大跌幅， 週三 (6日) 在美國總統川普敦促重啟經濟的背景下，催動美股早盤開高。
日期：2020-05-07
裕隆（2201）3月30日舉行重訊記者會，宣布辦理減資57.29億元，同時也認列2019年虧損金額244.65億元，相當於每股虧損16.61元，一番動作被視為是董事長嚴陳莉蓮拼改革的決心。裕隆今（15）日舉行線上法說會表示，受到COVID-19（武漢肺炎）疫情影響，2020年台灣車市預估將較2019年衰退。
日期：2020-04-15
3月30號從美國紐約返台的華航CI011班機好毒！中央流行疫情指揮中心表示，今（6）日確診的境外移入個案中，案364與370、371等3例都是搭乘CI011班機從美國返台，該班機目前已有多達9人確診。
日期：2020-04-06
