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日期：2022-11-07
根據《聯合報》報導，台積電斥資逾120億美元赴美國亞利桑那州設立的12吋晶圓，將於12月上旬舉行「首部機台移機（First tool-in）典禮，台積電董事長劉德音將親率供應鍵和台灣官員共計近300位高層前往，並邀請美國總統拜登參加，見證這項極具戰略性的在美投資案。
日期：2022-11-01
台積電本益比跌至13倍，不過，台積電正處於重大轉變期，觀察以下重點，才能看清何時才是抄底台積電的時機。
日期：2022-10-31
今年半導體產業討論的大事之一，就是全球車廠開始著手將傳統汽車，改造成街上跑的超級電腦。2025年到2030年，高階車用晶片將是台灣半導體產業的大商機。
日期：2022-10-31
美國企圖引導半導體業者回流的「晶片法案」，未來是否會削弱台灣「矽盾」的威力？力積電董事長、也是前台灣半導體產業協會理事長的黃崇仁向《今周刊》表示，台灣工程師的「高CP值」，是放眼全球都無法取代的優勢。
日期：2022-10-20
台積電（2330）週四（10/13）舉行法說會，公布第3季毛利率衝破60%、達60.4%，淨利2808.7億元，每股純益10.83元創歷史新高！然而，相較起台積電亮眼的第3季營運成績，法人更關注半導體產業目前遇到的庫存修正現況，以及台積電在美國對中國祭出半導體禁令後，將受到哪些衝擊，以下為今日法說會上的9大關鍵問答。
日期：2022-10-13
今年第三季受到美國強烈升息及景氣預測將步入衰退的情況下，大盤指數不但跌破國安基金護盤的位置點，並且大幅破底，但散戶投資出現兩種不同狀況，一種是虧損連連，不但把去年賺的都賠進去，而且還出現倒貼苦不堪言現象（以老股民為代表），另一種是屬於富貴險中求的零股大軍，不斷的向下加碼企圖來個螞蟻搬象（以年輕高知識分子為主）。
日期：2022-10-06
近來市場不斷傳出台積電明年將漲價的消息，但是，台積電大客戶蘋果與輝達先是傳出拒絕接受漲價，之後又願意接受漲價。儘管這些消息都還沒有獲得公司證實，但漲價與否，似乎已成為觀察明年半導體景氣榮枯的重要指標，更是影響台積電及其他半導體股價的重要因素，值得進一步探討。
日期：2022-10-06
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
台積電董事長劉德音今（14）日在SEMICON Taiwan 2022國際半導體展發表的錄影演講中表示，台積電估計，在生產半導體生產時每用一度電，就可以為全世界省下四度電。不僅如此，根據台積本身計算，以目前是量產主力5奈米製程生產的同一種產品，能源消耗只有以28奈米製程生產相同產品的7%！劉德音表示，隨著台積電先進製程邁向3奈米，能耗水準只會更高，也就是耗電量更低。
日期：2022-09-14
