（今周刊1390）緯創身為電子五哥之一，獲利穩定，但股價在五哥中，一直排在中、末段班，不過，今年以來股價大漲超過400％，它做對了什麼？
日期：2023-08-09
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日期：2023-08-08
國內出現了全新的造車新勢力，以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊，加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技，獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢，還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持，從電動物流車底盤做起，切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技，已經做出第一輛原型車，未來將朝授權生產（而非自行生產）及系統輸出的方向發展，短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味，身為庫得科技共同創辦人的施振榮，以及重要股東童子賢的造車夢，有機會在2025年實現。
日期：2023-08-07
今周刊編按：AI概念股歷經一波急跌狂殺後，週一(8/7)廣達(2382)、緯創(3231)、英業達(2356)多檔領軍回神，帶動台股開高走高，指數一度來到17032點；不過受到航運、觀光等類股拖累，台股收盤報16,996點，上漲152.32點，漲幅0.90％，成交量3,220.94億元。不過，AI概念股強勢主導大盤，漲勢驚人，包括緯創、廣達、技嘉、英業達等都攻上漲停，相關族群台光電、台耀、雙鴻、辛耘也都登頂。今年來台掀起一陣AI旋風的輝達(NVIDIA)創辦人兼首席執行長黃仁勳，將於台灣時間8月8日晚上11點出席美國洛杉磯舉辦的SIGGRAPH 2023（計算機圖形與交互技術頂級會議暨展覽），市場關注又將帶來哪些新消息。
日期：2023-08-07
對於美國前總統川普日前質疑台灣搶走美國人的半導體工作的說法，經濟部長王美花表示，川普此說法不太了解半導體產業。她強調，去年全球半導體產業產值為7000億美元，其中美國占43%、3000多億美元，台灣僅23%、2000億美元，若無台灣幫美國製造出半導體產品，「是沒有辦法賺大錢的」。關於台積電在台中或高雄廠建廠進度，王美花表示台中的2奈米廠仍在市府都市計畫審查中，而高雄廠設廠獲得高雄市政府團隊大力支持，在高雄建廠絕非「政治宣示」。她表示目前台積電的28奈米製程要去日本設廠，所以台積電提及要將高雄廠改成先進製程，「至於是幾奈米？還是由台積電來說」。
日期：2023-08-04
第三季漲多的人工智慧（AI）股、飆馬股震盪愈劇烈，既期待又怕受傷害的投資人，該如何選股才不致錯過行情？在操作策略上又該如何因應才能控制風險？
日期：2023-08-04
輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳出手挖角中國車廠靈魂人物！行業消息透露，小鵬汽車自動駕駛「頭號人物」、自動駕駛中心副總裁吳新宙將轉戰輝達，擔任全球副總裁職務，掌管自動駕駛軟體業務。而離職傳聞已經在社交平台得到了何小鵬、吳新宙雙方的確認。
日期：2023-08-04
今周刊編按：台股周三(8/2)在AI股大屠殺下，重挫319點摜破萬七，AI股首當其衝，讓當沖客來不及逃命，爆出鉅額違約交割。證交所公告，9 家券商申報緯創違約交割，合計金額高達4865萬元。而緯創(3231)先前股價屢屢創新高，7月25日攻上天價161.5元後就開始大跌，周三(8/2)再遭摜殺至跌停板121.5元收市，6個交易日崩跌約25%，旗下緯穎與AI伺服器大廠廣達也跌停作收。為何緯創突然暴跌？原來是有掉單傳聞，法人圈傳出，輝達(NVIDIA)在代工廠產能考量之下，將部分原定交給緯創的訂單，轉至鴻海(2317)集團生產。對此，鴻海並未評論；緯創則強調，雖然產能確實非常滿，但目前訂單量完全沒有改變。
日期：2023-08-03
近來人工智慧（AI）熱潮不墜，造成AI個股市值大躍進，與美國1970年代「漂亮50」時期有相似之處；回顧漂亮50末期觸發股市修正估值的大環境條件，通膨與經濟成長是必須密切關注的兩項指標。
日期：2023-08-02
