2020被視為5G元年,台灣資通訊產業,不只在終端元件、零組件製造,雄踞產業鏈供應角色;隨著無線接取網路技術,朝向雲端化、虛擬化等開放特性發展,5G基地台接取網路系統的設備供應,不再只掌握在少數國際大廠牌手中,如今透過工研院研發的技術,台灣業者也有機會加入這場戰役,自行開發軟體,正式宣布在5G產業中扮演關鍵要角。
日期:2022-03-23
電動車作業系統已日趨成熟,車商若想擴展市占率,未來決勝關鍵將是軟體,硬體製造則傾向委託代工。因此,當特斯拉不再製造電動車,完全轉包給台商,轉型為純品牌公司,也不用太驚訝。
日期:2021-12-01
教企業轉型的MBA教授或企業講師,都喜歡提諾基亞(NOKIA)的案例。在還沒有智慧型手機的年代,嚴格說來,是在蘋果iPhone問世以前的世界,是諾基亞引領風騷的黃金時代。2007年iPhone落地、三星等大廠接著推出安卓系統的智慧型手機;唯獨諾基亞,仍舊兢兢業業地固守功能性手機的城池。
日期:2021-11-18
鴻海(2317)去年發起的電動車技術平台MIH,希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台,讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上,自行以軟體打造出各具特色的產品,這個概念稱之為軟體定義汽車(software defined vehicle,SDV)。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法,MIH理念及願景,從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先,到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場,背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯(Steve Jobs)的影子或理念。或許可以說,從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone,到2020年鴻海營收超過5兆元台幣,到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系,賈伯斯及蘋果公司,都在不同時點發揮了形式各異的影響力。
日期:2021-10-26
選擇 AIoT 為題創業,最大的挑戰在於前期的研發期較長,資本額也要拉到更高,這是風險挑戰卻也是機會,創業所選的題目就是工業等級的產品,軟硬結合是必需,人才方面也就有更多需求,馮輝譯認為台灣在地的軟體、硬體人才都相當優秀與可靠,值得長期培養。
日期:2021-09-02
什麼叫做慢飆股呢?答案就是當你買的時候漲得很慢,當你賣了之後卻發現「它怎麼會狂飆」的股票!
日期:2021-08-20
一間好的公司,平常沒事不太容易回到便宜價,通常是在利空事件發生後才有機會,不過利空的嚴重性可大可小,應該怎麼分辨是轉機還是危機?
日期:2021-07-31
這兩天有一則醒目的大新聞,英國金融時報透露拜登政府將對在港美商示警,如果這是事實,那將是過去一百多年以來,美國首度對港的「Business Advisory」,這個業務忠告,可能進一步加速美中經濟脫鈎,對未來世界經濟可能影響深遠。
日期:2021-07-15
Paytm被稱為「印度的阿里巴巴」,但是印度市場遠比中國更為複雜,想了解印度的讀者,一定要知道Paytm顛簸的上市之路。
日期:2021-06-16