高鐵左營站周五(4/1)下午3點40分左右發生列車電力異常，導致車廂停在軌道上，高鐵人員要用手動方式開門，才能讓乘客下車。經查是鄰近東南水泥廠區施工，導致台電69KV輸電線路斷線墜落在高鐵主線正上方，影響高鐵主線供電中斷，目前台南到左營站電力系列尚未恢復，共計影響79班次、11.4萬人。週六（4/2)高雄市政府檢視東南水泥廠拆除工程拆除計畫時發現，廠商在計劃書中，提出要從高塔上端一層層往下拆，但實際卻是用「砍樹法」，以鐵球從高塔中間破壞，希望高塔往前倒，卻不如設想往後倒，才造成壓倒電塔意外。昨天除了勒令停工，今天處分營造廠停業，高雄市府將相關人員依公共危險罪送辦，並重罰607萬元，警方已將東南水泥、炯德營造、吊車司機共四人送橋檢偵辦，
日期：2022-04-02
台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
日期：2022-03-22
中二選區補選扯出中捷設站爭議，原本認為不符合效益、出口設在顏家土地上的正英站，在五個月間竟敗部復活，成為新站點，台中市府選站動機遭到質疑。
日期：2022-01-19
就任八個多月以來，台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項，但他也清楚，要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織，並不容易。
日期：2022-01-05
農曆春節將至，為體恤計程車運將朋友於新春過年期間服務的辛勞，循往例，全台各縣市計程車，收費每趟都會加收不等的運價。不過，今年雙北政府調整春節期間計程車加價金額，每趟從歷年的20元漲為30元、漲幅高達50 %；加價期間，從以往的10天漲為15天、漲價期間也增加50％，且假期還沒開始就加價。雖然目前僅有雙北市交通局同意調漲春節期間計程車價格及天數，但消基會憂心，難保其他縣市跟進漲價，呼籲政府應檢視計程車漲價是否合理，並認為計程車業者春節期間的加成制度應先緩漲。本文整理2022年春節各縣市計程車春節運價期間及收費，供民眾參考。（編按：其餘各縣市尚未公布方案，調漲金額及期間可能改變）
日期：2022-01-04
「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上，指著腳下說：「幾年前，這裡雖然是台大的土地，但被違建占用，人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神，並強調：「這些違建長期占據，使得行人步行空間被擋住，是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布，也成為了行車行人的致命風險。
日期：2021-12-29
編按：台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女，導致婦人肋骨骨折，才3歲的女童傷重不治，肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線，因此左轉時未減速。然而她事後竟稱，要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人，讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三（5/10）表示，對於這起憾事深感愧疚抱歉，同時也下令全台即刻起，全面推動行人專用時相、行人早開時相，維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導，單是2020年，台灣馬路上就失去了3000條人命，傷亡總人數更高達50萬，等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出，這背後有長期的結構性因素，必須審視道路的死角，阻止交通繼續路殺台灣人。（原文刊載於2021年12月29日，更新時間2023年5月10日）
日期：2021-12-29
6月底一個大熱天，高雄市議員林于凱額角上冒著汗，和「標線改造台灣路」倡議者劉冠頡，站在台88線，緊盯一路疾馳的大貨車。顧不了擦汗，林于凱忍不住又說：「這裡真的很危險。」前方路口的綠燈一亮，貨車、汽車和幾輛機車同時向前走，車道3線，最右邊是慢車道，但這條慢車道只剩下半條，因為在路側，一排汽車將車道當成停車場，占滿道路空間。
日期：2021-12-29
台北市長柯文哲今（22）日特於台北市議會進行「臺北市重陽敬老禮金致送自治條例」覆議案表決前，率領彭振聲、蔡炳坤、黃珊珊三位副市長，及社會局、民政局、法務局、財政局、主計處等一級局處首長於市府召開記者會，再一次就台北市政府立場向市民報告。柯文哲市長表示，為了堅持「財政紀律、永續發展」的政治理念，市府提出覆議。但議會盡速通過法案，不讓他赴議會做專案報告說明。因此他選擇今天站在北市府對所有市民報告：為何台北市堅持反對普發重陽敬老金。
日期：2021-12-22
政府以「厚植國人英語力」與「提升國家競爭力」兩大目標，希望在2030年將台灣打造成雙語國家。去年底，國發會與教育部在上述藍圖基礎下，擬定雙語國家的執行策略，然而，隨著許多政策細則於今年陸續落地，對於教育現場，有驚豔、有鼓舞掌聲，亦有不少困惑與質疑聲音。究竟，英語力對台灣的意義是什麼？我們離雙語國家的目標又有多遠？
日期：2021-11-10
