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產業時事

「限溫令」沒要開罰、業者先做再說!圓山飯店用這模式年省600萬,學者開節能三帖藥

世界地球日前夕,新版「冷氣適溫運動2623」(限溫令)議題在媒體上吵得沸沸揚揚,指未來經輔導後沒改善,最高可開罰10萬元,引發議論。不過經濟部、能源局隨即多次澄清,強調新制上路是以輔導優先,目前並無罰則,後續會視試辦方案而定,並無正式納管時間表。中央大學管理講座教授梁啟源提出3點建議,首先是「上行下效」,例如此措施在馬英九擔任總統時就已實施,且在總統府內要求氣溫超過28℃才譨開空調。第二,提供經濟誘因,例如要有合理的能源價格,不應過度壓抑電價;第三僅道德勸說而缺乏強制力或罰則,節能政策效力恐有限。梁啟源直言,若政府因擔心會有民怨而不敢落實政策,就無法解決問題,「什麼政策都會有代價」,政策只考慮不得罪人,將難以落實並達成政策目標,一如交通規則若沒有罰鍰等,用路人就不容易願意主動守規則。

日期:2023-04-21

產業時事

你吃的麥當勞炸雞是AI養大的!出身鴻海、他與「雞屎」奮戰半年,創AI體重機攻入卜蜂大成養雞場 

近期,國內資本市場最為追捧的關鍵字,非AI(人工智慧)莫屬,然而,這個因為聊天機器人ChatGPT而暴紅的科技,並非現在才橫空出世,實情是,它早已悄悄蔓延,在你的食衣住行各個層面。

日期:2023-04-12

投資理財

小孩該窮養、富養?理財作家:每月零用錢給多少,才不會助長浪費性格

如何讓孩子有正確的理財觀念,是許多家長關注的課題。理財作家江季芸以自身經驗分享他的教育方式,認為重點在於培養孩子對理財的興趣,千萬不要正襟危坐和小孩談錢,而是從日常生活中,與他們自然地聊聊有關錢的事情。

日期:2023-03-27

職場生活

交通事故低於台灣一半,曾經的「行人地獄」 如今卻狠甩台灣…韓國的交通改革做對什麼?

赴日旅遊時,日本的行人優先文化讓不少國人感到新鮮,其實身處鄰國的韓國,也戮力推行行人中心制度。

日期:2023-03-01

產業時事

臺灣如何轉型成為數位國家?數位車牌推動將是重要拼圖

數位車牌對於交通安全、監理、執法問題更可一次解決,也是提供車輛駕駛者在多元支付的重要基礎

日期:2023-02-13

產業時事

洗刷「行人地獄」CNN認證惡名...立院初審恢復「人行道違停」可拍照檢舉!無照最高罰2.4萬

台灣車輛違停多,日前遭CNN認證為「行人地獄」,立法院交通委員會今(12/22)審查《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案,針對人行道、行人穿越道、快車道臨停或違停,都可經檢舉開罰,臨停300元至600元、違停600元至1200元,最快3個月至半年後上路。

日期:2022-12-22

產業時事

駕駛橫衝直撞,人行道被佔用…台灣交通「行人地獄」獲CNN認證,王國材:修法後未禮讓罰6千

外媒《CNN》日前點出,台灣必須改善「道路安全」問題,才能吸引和留住國際遊客,直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞,同時也引述專家評論,指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此,交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示,此次CNN報導是針對人行空間不足,這幾年內政部有推動公路路線設計標準,針對社區設計人行道,這是新建的部分。王國材說,比較嚴重的部分是在既成道路,人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權,交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正,汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,罰則將從3600元提高到6000元,下週就會在立法院交通委員會審查,三讀通過就會盡快上路。王國材說,他個人期待罰則可以再更高一點。

日期:2022-12-13

投資理財

投資大師教您 必勝不敗的傻瓜投資術

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日期:2022-07-21

產業時事

「這是屠殺!」手無寸鐵非裔男遭警轟90多槍、身中60槍身亡 爆連日憤怒抗議:比佛洛德事件更糟

綜合美國全國廣播公司 NBC 等外媒報導,美國俄亥俄州阿克倫一名非裔男子日前遭警方連開 90 多槍,最終身中 60 槍身亡。事件引發轟動,阿克倫民眾爆發抗議怒斥「這是屠殺」,市長取消美國國慶「獨立日」慶祝活動。

日期:2022-07-02

產業時事

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29