本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-05-29
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-05-22
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-05-08
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2023-08-06
傳統部分投資人認為,ESG投資就是意味著較低的報酬率。然而Covid-19疫情爆發,卻顛覆了這種看法。近日各國投資機構相繼證實,永續指數於疫情期間相較於一般指數,表現得更為出色,而其中最大的關鍵就在於企業展現出韌性(Resilience),讓投資人相信企業更具能耐可度過ESG危機。
日期:2020-09-01
2022/2/21編按:2月15日,全世界電動車電池市佔率高達30%的寧德時代官網上公告,該公司的榮譽董事長張毓捷因病醫治無效,已於前一天過世,享年79歲。寧德時代的官網首頁同時更換成張毓捷的照片,並用黑白顏色表達對他的哀悼。寧德時代是一家以製造電動車電池和儲能系統為主的中國公司,總部位於福建省寧德市,總共有4個研發中心分別位於寧德、溧陽、上海和慕尼黑。客戶包含特斯拉、BMW、VW、上汽集團、中通客車、吉利汽車、宇通客車、東風集團、金龍汽車等。根據去年底《紐約時報》中文網報導,寧德時代在全球電動車電池市場中拿下1/3的市佔率;在此之前,2020年寧德時代已經連續4年排名全球第一。2019年《今周刊》曾經走訪寧德時代,當時張毓捷辦公室強勢掛著「賭性堅強」4個字,讀者不知道的是,這幅由名家寫下的書法,在60歲那年竟差點被張毓捷的創業夥伴、也是他的徒弟、寧德時代董事長及福建第二富豪的曾毓群A走。有趣的是,為了要回這幅書法,張毓捷請了書法家另外寫了「賭性更堅強」5個字送給曾毓群。這家全球電動車龍頭電池供應商,憑甚麼發跡、在全世界競爭市場佔有一席之地?請看《今周刊》2019年的報導。
日期:2019-05-08
現在市面上有許多產業主題型的投資選擇,例如Meta所喊出的元宇宙,或者以Tesla為主的電動車等等,都是許多新興科技產業,也是投資相關業者所追逐的範疇。為什麼我會選擇投入電動車產業的投資呢?想想剛開始在街上看到Tesla是多麼的稀奇,總覺得那是有錢人的大玩具,然而到了現在,滿街跑得電動車不只有Tesla,還有其他的廠牌,入門的價錢也降低,一般中產階級也買得起,換句話說,就是跨入市場的門檻變低了,但滲透率方面還有很大的空間。因此相較於元宇宙議題,我更愛生活上就能看到的電動車!
日期:2022-10-01
過去台灣科技廠在電腦、手機產業打出一片天,現在手持式超音波市場的出現,也讓這些企業看到新機會。
日期:2022-05-25
繼日本豐田汽車(TOYOTA)日前宣布,二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛,德國福斯集團(Volkswagen)喊出的計畫也令人不敢輕忽,未來五年內,福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元,超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態,讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期:2022-01-05