兆富公司非法在國內銷售未合法登記的澳豐基金，隨著澳豐金融集團倒閉，踩雷澳豐基金災情全面引爆。民眾黨立委賴香伶今天（6/20）偕同受害者代表召開記者會，喊話行政機關應積極回應受害者自救訴求，並提供資源協助調查。
日期：2023-06-20
捱過疫情，台灣本土票務龍頭拓元，終於迎來演唱會經濟大爆發；但在市場復甦的同時，也面臨機器人掃票與走出台灣市場的挑戰。
日期：2023-06-12
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日期：2023-05-31
今周刊編按：全球第10大、台灣第1大輪胎廠正新橡膠創辦人羅結，2019年3月辭世後葬於彰化縣家族墓園，前司機凃男因為缺錢又欠債，竟夥同兩名友人，盜取羅結的骨灰，向羅結次子羅才仁勒索6千萬元。彰化地院依恐嚇取財等罪判處凃男等3人各3年8月到7月不等徒刑。根據判決書指出，凃男曾是正新輪胎員工，也擔任過羅結司機，得知他火葬後骨灰罈葬於彰化某公墓內的家族墓園，因缺錢花用，竟夥同友人張男破壞鐵窗，盜走羅結「骨灰罈」，再由另1名林姓男子，負責打電話給羅結的兒子和媳婦威脅「我有你爸的東西，向你求財三千萬，不然我就毀掉你爸爸的東西」等語，勒索6千萬。不過林男後來發現是以「骨灰」恐嚇取財，嚇得離開。羅家同時也報警，警方在7天內偵破，並找回羅結的骨灰罈。凃男事後也坦言「一時糊塗」、「對不起老董及其家人」。法院審理後，依盜取屍體等罪判處凃、及友人有期徒刑3年8月，林男犯恐嚇取財未遂罪，處7月徒刑，可上訴。羅結一生充滿傳奇，高齡97歲去世不刻意避稅，他和妻子黃葉(2009年逝)遺產稅挹注約26億給大村鄉公所，成為彰化「最富有」鄉鎮，公所不僅有經費建設地方，也發給鄉民振興禮金、為鄉民辦意外險，被地方視為大善人。以下為《今周刊》2009/12/17文章
日期：2023-05-25
綠茵生技從興櫃轉上櫃掛牌，因手握美國FDA認證的牛樟芝原料而備受關注，回首董事長吳嘉峰創業歷程，他如何從兩次失利中吸取教訓、透過研發建立競爭優勢，並逐步走向品牌國際化的目標？
日期：2023-05-17
國內知名食品大廠聯華食品(1231)彰化廠大火造成9人死亡，公司發重訊說明，此次火警影響生產大約2週時間，已啟動另外2個鮮食廠區進行跨廠支援。勞動部職安署長鄒子廉率中區中心同仁到場檢查，也宣布依法勒令停工，並將視調查結果，依職業安全衛生法予以處分。聯華食下午召開重訊記者會，財務協理林志遠指出，起火原因調查中，會全力配合。同時說明彰化廠主要生產鮮食商品，目前已暫時停工，由其他2廠支援；而彰化廠年營收19億元，佔公司18%，所發生損失會由商業火險及營運中斷險因應。不過，林志遠強調：「財物損失目前不是最關切的，對員工照護才是關注重點」。總經理林家齊也現身致歉，表示會做好罹難者的撫卹，以及受傷同仁的照顧，代表公司致上最大歉意。林志遠表示已啟動關懷機制，慰問賠償也一定會從優給予同仁，會善盡企業責任對家屬進行照護，「對於火警負責到底，該有的責任一定會負」。彰化縣長王惠美也到各收治的醫院，關懷傷者與家屬，並說會發給傷者每人2萬元、死者3萬元的急難救助金，後續各相關單位也會予以各項輔導及協助。(原文刊載於2023/4/27，更新時間為2023/5/3)
日期：2023-05-03
美歐經濟增長數據都不錯，可是通貨膨脹仍距離政策目標相當遙遠，市場等待美歐央行的政策決定，尋找利率見頂的跡象。一家美國中小銀行的股票再次遭到拋售，不過市場並不顯得驚恐，VIX指數更跌破16關口，創下疫情以來的新低。日本銀行決定維持現行貨幣政策不變，日元匯率貶值。中共中央政治局會議指出第一季度中國的增長勢頭良好，但主要是恢復性的。IMF警告歐洲房地產市場可能出現無序下調。
日期：2023-04-30
今周刊編按：中央流行疫情指揮中心宣布，4/17起民眾搭乘大眾運輸，不用再戴口罩，只有進出醫療照護機構以及救護車需要配戴。隨著新冠疫情逐步趨緩，家裡若有多餘的醫用口罩或快篩試劑，是否可以透過社群媒體或購物平台加以販售？購買國外的血氧機、體溫計或隱形眼鏡等醫材至國內銷售是合法的嗎？衛福部食藥署示警，若為「非醫療器材商」販售醫療器材，涉嫌違反醫療器材管理法相關規定，當心有觸法之虞。
日期：2023-04-17
一場為期三年的疫情，讓行李箱龍頭萬國通路業績只剩原本的二成，甚至連續五年半虧損，董事長謝明振是如何帶領員工摸黑走出隧道，抓準解封後的機會財？
日期：2023-03-29
知名大廠豐田汽車（Toyota）旗下的Camry替豐田創造驚人銷量，自1980年開賣以來，在全球熱銷超過2100萬輛，Camry系列車款於北美和亞太市場爆紅，卻在日本當地未受到本土消費者青睞，累計在日本國內銷售僅約130萬輛，加上其他車型夾殺下，Toyota決定讓這個有著43年歷史的旗艦車款劃下句點。堅持在日本生產供應日本國內的Toyota，近日已向全國經銷商發出通知，2023年底將停止銷售「Camry日規車型」，而儘管2023年底會推出Camry新世代車款，也不會在日本國內販售。也就是說，未來Camry系列車型將退出日本市場，改專攻北美與亞洲市場。
日期：2023-03-24
