過去幾年全球貿易局勢面對更多的不確定性，新冠病毒更是帶來劇烈影響，數位轉型與跨境電商成為企業重要的獲利武器。
日期：2023-04-26
歐洲議會十八日批准針對進口產品徵收碳稅的立法，將於二○二六年引進碳邊境調整機制（ＣＢＡＭ），對進口鋼鐵、水泥等產品課徵碳稅。碳稅的課徵標準，將基於生產該產品過程中所排放的溫室氣體；這也是全球貿易法規第一次納入氣候規則。
日期：2023-04-20
今周刊編按：法國總統馬克宏日前接受訪問時表示，歐洲恐陷入「不屬於我們的危機」，在國防事務上應減少對美國人的依賴，更要避免因台灣議題被捲入美中衝突。馬克宏親中言論引發各界討論，波蘭總理莫拉維茨奇（Mateusz Morawiecki）表示，歐洲人試圖加強與中國的關係，可能正犯下歷史性的錯誤。如果烏克蘭被征服，「隔天」中國可能就會攻擊台灣。德國外交部長貝爾伯克也打臉馬克宏說法，表示全球貿易量有一半經過台灣海峽，其中7成都是半導體相關，台海局勢並非與歐洲無關，台海保持自由開放符合德國利益，貝爾伯克強調歐盟對中立場是一致的。貝爾伯克說，台海軍事升級會是最糟的情況，因此致力與夥伴合作降低台海緊張。貝爾伯克啟程訪中前夕，德國外交部曾指控中國藉由環台軍演加劇緊張局勢，在4/13至4/15出訪期間，與中國高層可望就烏俄戰爭和台海局勢進行會談。
日期：2023-04-14
鴻海創辦人郭台銘在台灣時間周五（3/31）一大早（美東時間3/30傍晚），在波⼠頓與哈佛⼤學學⽣交流，暢談台、美健康醫療等領域的合作願景，並分享如何從全球⼯業化進程中學習經驗。 在問答環節中，郭台銘表⽰，他已不再為錢⼯作，⽽想為年輕⼈做事，並且⼼⼼念念的是，「怎麼樣能讓台灣變得更好？」 他認為，台灣未來如何重新定位，與紐約灣、舊⾦⼭灣和東京灣結合，是很重要的課題。
日期：2023-04-01
今年中國經濟榮枯的幾個指標中國兩會閉幕，習近平順利進入第三個任期，李強也接下李克強的下一棒，李強對未來中國經濟發展也提出看法，包括：實現5%的經濟增長，不輕鬆，但可乘風破浪；提高科技創新能力，今年要進一步開放；李強特別強調中國的人口紅利正在形成，發展動力仍然強勁，還有民營經濟發展環境愈來愈好，空間愈來愈大！
日期：2023-03-20
疫情帶來很多贏家與輸家，壞到極點的產業，如今好運到來，星宇航空是最典型代表；自行車、IC設計等則面臨庫存去化難題，是標準的「泰極否來」產業。
日期：2023-02-22
山高谷更深：航運運價止跌是景氣觸底訊號！從20年22年，疫情擴散全球，造成很多產業巨創，也帶給很多產業空前機遇，像腳踏車，高爾夫球頭，半導體，資通訊產業都是贏家，尤其是貨櫃航運，一年賺到的錢是歷年加起來的總額，這其中又以長榮海運最具代表性，去年前三季，每一季都大賺超過1000億元。
日期：2023-02-16
美國12月個人消費支出(PCE)物價指數年增長從5.5%回落至5%，核心PCE物價也同步從4.7%降至4.4%，美國聯準會1月利率決策如市場預期升息一碼，加上會後主席鮑爾鬆口表示通膨壓力趨緩，推升美股由科技股帶動之下持續反彈。
日期：2023-02-12
值得大家注意的一些數據！2022年正式走入歷史，台灣全年進出口總額，成長和衰退數字也完全揭露，這個全年統計的數據，有幾個大項值得大家參考。
日期：2023-01-16
2021年，台灣無論外貿、投資或消費，皆表現亮眼，帶動全年國內生產毛額（GDP）年增率突破6%，創11年來新高；然而，受俄烏戰爭爆發、通膨高漲，以及主要經濟體央行，紛紛啟動升息循環等因素影響，今年台灣經濟成長預測值，不僅遠低於去年，估計2023年，仍會繼續面臨下行風險。
日期：2022-12-22
