鴻海昨（10/16）日舉辦首屆「鴻海科技日」，對外發表命名為MIH的電動車(EV)軟硬體開放平台與關鍵零組件等技術，目標是成為「EV產業界的安卓」。同時，鴻海研究院也邀請張懋中、郭大維、李開復、吳宗成及張慶瑞等五位諮訊委員與會，向外界揭櫫鴻海十大前瞻技術研發計畫。
日期：2020-10-17
鴻海董事長劉揚偉本周率團訪問印度，與印度政府部會洽談鴻海在當地的發展規畫並分享經驗，今（23）日在首都新德里會見總理莫迪，這也是繼2015年8月時任董事長郭台銘訪印及會見莫迪後，鴻海再度由最高層考察這個13多億人口大國。鴻海已多年在印度生產手機，今年2月更與當地大企業Vedanta簽署MOU，將成立合資企業，生產半導體，這與印度政府希望擴大本土半導體生產的策略一致。不僅如此，已有印度媒體報導，鴻海正考慮在印度設廠做電動車。若消息屬實，將意味印度可能重現過去近30年鴻海的中國經驗，未來成為鴻海邁向新紀元的海外重鎮。
日期：2022-06-23
鴻海 (2317-TW) 創辦人郭台銘致詞時指出，對於今年全球經濟的看法，他認為，由於受到疫情影響時間拉長，各個國家政府紓困力道也會隨著時間有些疲軟，部分如 3C、生技健康產業等會受惠疫情，但其他各行各業，仍面臨巨大挑戰，所以應該要抱持審慎及如履薄冰的態度。
日期：2021-02-06
三月三日，鴻海長達一小時的電話法說會中，法人除了關注鴻海在中國廠區的復工進度，聚焦的第二個議題就是「電動車」計畫，外界好奇鴻海如何布局這個嶄新的領域。
日期：2020-03-11
台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
日期：2022-03-22
為掌握下世代量子計算領域發展契機，鴻海研究院於今「NExT Forum」量子計算論壇宣佈成立「離子阱實驗室」，由鴻海研究院量子計算研究所主導開發量子編譯器，投入離子阱量子電腦的開發規劃，預計5年內推出5到10位元開源、可編碼離子阱量子電腦，作為中、長期可擴展量子電腦的平台原型。
日期：2021-12-12
鴻海的中國查稅風波是周二（11/14）第三季線上法說會中的法人關切焦點，惟鴻海股價在法說會前，收盤價剛好站回100元大關，不僅明顯築底，也一舉收復了月線。有外國媒體在法說會提問，若身為鴻海最大個人股東的創辦人郭台銘，在明年總統大選勝出，成為我國下一任總統，中國又藉此對鴻海施壓，鴻海有何因應之道，或是可能說服郭董降低持股。對此董事長劉揚偉簡單回應，第一是沒有人知道未來會發生什麼事，「我們沒有水晶球看到未來」。第二是，鴻海管理階層已經做了各種狀況的備案，類似之前做過的BCM（營運持續管理）規畫。第三，劉揚偉指出，若真的有任何狀況，要由郭台銘自己決定，沒有人能幫他決定，他有權自行決定，只能「wish him the best」（祝他一切順利）。
日期：2023-11-14
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
鴻海進軍電動車的腳步穩步推進，今（12）日一大早才宣布與美國電動卡車製造商Lordstown Motors簽定合作及購廠協議的好消息，下午在第一季線上法說會上，電動車也是最受中外法人矚目的焦點。對於日前美國媒體報導，大客戶蘋果擬由鴻海代工生產的發展多年的Apple Car，董事長劉揚偉首次公開回應，他不點名地表示，鴻海精神就是「只要客戶想得到，我們一定做得到」，既未承認也沒否認。劉揚偉也提到，今年鴻海在台灣的電動巴士可望交車100輛；為美國電動車新創公司Fisker及泰國國營企業PTT合作或代工的電動車，也預定在2024年投產。他預期，包括鴻海在內，各家車廠或製造商大力投入電動車關鍵環節的電池技術，將在2026~2030年出現飛躍進步。
日期：2022-05-12
