編按：帶領力晶轉型為力積電，並擔任董事長的黃崇仁，與台積電創辦人張忠謀、董事長劉德音是多年好友。曾任台灣半導體產業協會（TSIA）理事長的他，談到台積電究竟是否會因美方壓力而前進美國設廠，一開口就端出不同觀點。他直言，台灣IC製造技術好，成本全球最便宜，不論是商業或政治考量，台灣都是好選項。
日期：2019-11-06
力晶科技股票從台股下市又重新上市，堪稱過去八年來台灣資本市場的大事，甚至是奇蹟。在力晶集團董事長黃崇仁操刀下，力晶先在去年把晶圓代工事業獨立出來，命名為力積電（6770），力積電也三度增資至310億元台幣，今年則獲得櫃買中心核准公開發行，並預定本月登錄興櫃，可望在2021下半年轉為上市。2012年12月力晶股票下市，讓27萬小股東慘套，如今捲土重來、大有重返榮耀之姿，黃崇仁怎麼辦到的？根據他本周一（30日）在興櫃前法說會上的說法，過去八年力晶從敗部復活的兩大關鍵，第一是從價格波動劇烈的記憶體產品，轉進利潤較高的邏輯晶片產品；第二是從設計到生產都自己一手包的IDM（整合元件製造）模式，轉為晶圓代工模式。有趣的是，護國神山台積電（2330）及台積重要客戶美國蘋果，都在這八年的不同時期，幫了力晶一把。
日期：2020-12-04
力積電（6770）董事長黃崇仁認為，台積電董事長劉德音在2024年股東會後退休，接下來最辛苦的就是現任總裁魏哲家，因為他將等於一個人擔負兩個擔子。黃崇仁觀察，現在台積電最大問題，在於每一位副總經理都很優秀，但還沒有培養出像劉德音或魏哲家這樣的全方位人才，「有在做，可是速度不夠快，沒想到劉德音要下台，這下問題就來了」。
日期：2024-01-11
台股虎年開紅盤！在台股休市長達11天期間，受惠美股四大指數上漲緣故，帶動今天封關後首日的台股早盤表現，一度上漲逾190點，突破17806點及17867點的五日線及季線位置，最高來到17869.15點。不過，後來漲勢略有收斂，在17760點左右徘徊。觀察各族群表現，今天則由金融、原物料及航運等類股領漲，但是晶圓代工如聯電、力積電及台積電等個股表現較為弱勢。
日期：2022-02-07
台積電上周四（10/14）舉辦法說會，重申供需情況還是緊繃，好光景將持續到明年。台積電定調明年景氣仍看好，股價也以強漲回應，但其他晶圓代工同業如聯電、世界先進、力積電明年能否維持強勢，有待各家公司法說會揭曉。至於半導體另一大重點市場DRAM、NAND Flash等記憶體產業，在第三季出現明顯跌勢後，明年景氣如何，更是接下來的觀察重點。
日期：2021-10-18
力積電（6770）董事長黃崇仁認為，汽車電子及高階通信（5G、6G）將是未來半導體產能缺口最嚴重的兩大塊，其中又以汽車電子的供給缺口最明顯。由於新建晶圓廠緩不濟急、耗費龐大，「即使（美國總統）拜登在白宮開100次會」，也無法解決車用晶片極度供不應求的問題。由於台灣擁有全球範圍最大的成熟製程產能，黃崇仁預期全世界依然需要台灣，台灣做為全球主要晶片產地的地位不變，他也看好半導體業的展望。
日期：2021-10-26
2023年全球消費電子產業迎景氣逆風，根據調研機構Trend Force數據顯示，第2季全球前10大半導體業營收，比第1季衰退1.1%。其中，台灣晶圓代工業狀況不佳，台積電營收比前季減少6.4%，力積電則衰退0.5%。景氣不佳，也讓半導體業徵才縮手。根據人力銀行統計數據顯示，今年半導體業第2季平均每月開缺2.3萬人，徵才人數較去年同期大幅縮減37.5%。104人力銀行獵才招聘資深副總晉麗明分析：「目前蒐集的業界共識，景氣得等到明年第2季才會明顯回溫。」
日期：2023-09-05
可怕的塞車景象：新竹人真的很打拼！今天氣溫驟降，我從入住的竹北豐邑喜來登飯店樓上往下看，天微亮，但馬路上的車子已經打結，我穿上雨衣出來外面跑步，沿著光明六路東一段，往竹北運動中心及新竹縣立體育館的方向跑，這時大約六點四十五分左右，我看光明六路整條馬路塞爆，我跑上陸橋去看，果真整條道路動彈不得，這個景象讓我想到兩個禮拜前，我在年代訪問力積電黃崇仁董事長，他對新竹縣市合併的看法。
日期：2022-01-12
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
力積電（6770）董事長黃崇仁認為，隨著汽車電子不斷升級、電動車大趨勢及節能減碳的風潮來臨，傳統汽車產業的商業模式正在改變，為擅長電子業的台灣打開了產業大門，車電可望成為「台灣做PC以來的最大商機，比手機還大！」他也認為，自從特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）出現後，傳統汽車業由機械背景人士主導的局面開始轉變，電子業得以開始主導，這也是台灣的優勢所在，而且這個大趨勢「is only just the beginning」（現在才剛剛開始）。
日期：2021-11-23
