電動車崛起勢不可擋，除特斯拉外，傳統汽車大廠德國BMW、日本豐田、福斯，或科技巨頭蘋果、雅馬遜都宣示要進軍電動車。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今年更同時登上《時代雜誌》與《金融時報》兩大外媒風雲人物封面，堪稱時代最有影響力者，更象徵電動車時代即將來臨。搭上電動車全球百兆產值，台灣電動車發展到底有沒有優勢？台灣電動綠能協會理事長蔡裕慶分析，電動車需求有一半是軟體與電子零組件，而半導體與電子零組件正是台灣的強項。
日期：2021-12-16
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-05
除了Gogoro、光陽Ionex兩大陣營外，全台第一輛電動重機ottobike也即將上市。這個幕後推手來自1位年過70歲的越南台商，並想藉此建立起供應鏈國家隊。
日期：2021-11-03
「事情是這樣的，我在一家公司工作也快一年了，最近公司也有二位同仁離職，所以我就跟另一位同事開玩笑說是我慫恿離職的（有對話紀錄），但其實不是⋯隔天我就收到解僱通知，公司似乎就是看對話紀錄，並根據「勞動基準法第12條第4、5點」要我馬上打包走人，連預告期都沒有，估計也不會有資遣費⋯當作學到教訓，話真的不能亂說⋯」
日期：2021-10-20
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日期：2021-08-26
鴻海（2317）下午宣布，將與旗下鴻華先進及全球最大微型精密馬達製造商日本電產（NIDEC），共同商討在台灣成立三方合資公司，主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售。鴻海、鴻華先進及日本電產將共同做相關評估及合同擬定，希望在今年12月前完成合資公司成立協議，並於2022年在台灣設立合資公司總部。這是繼鴻海上周三（14日）宣布，參與美國鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案後，進軍電動車領域的又一個重要環節跨國合作案。
日期：2021-07-21
東元（1504）經營權之爭尚未落幕，5月25日將舉行股東會並改選董事。隨著日期逼近，黃茂雄與黃育仁雙方陣營也頻頻出招。日前黃育仁陣營透過證券體系對外徵求委託書，東元公司派則於今（22）日由董事長邱純枝宣布，未來將由高飛鳶、張松鑌、和彭継曾等三位高階經理人，負責機電、能源、空調等三大領域經營方向。東元希望藉此發展相關系統解決方案，進攻「智慧製造、智慧能源、和智慧城市」商機。
日期：2021-04-22
東元父子相爭延燒，雙方陣營徵求委託書也相繼展開，今（16）日東元會長黃茂雄與大股東寶佳、華新麗華共同發出公開信，「希望股東們能夠肯定公司的經營狀況，且不為外界的是非紛擾所動搖，團結一致來支持公司推舉的候選人」。
日期：2021-04-16
19世紀，第一輛電池動力車問世，2021年，全球電動車銷售將突破300萬輛，百年以來，電池技術的持續演進，充電設施的加速滲透，電動車即將展開飛躍成長，駛向更快、更遠、更安全的未來。
日期：2021-04-16
從50年前台達電創辦人鄭崇華從新北市新莊租來的廠房開始，台達電現在已經成為在全球擁有8萬名員工、年營收超過2800億的全球電源供應器龍頭，最近更因為電動車議題爆發，讓台達電在資本市場大受關注。今年適逢台達電成立50週年，17日台達電也特別舉辦記者會，回顧過去50年歷史，以及展望未來的商機。
日期：2021-03-17
