聯電（2303）再度公布令人驚豔的業績，今年第二季不僅營收年增14.7%至509億台幣，國內外法人緊盯的毛利率更突破三成，達到31.3%，且第三季更可望持續上升至35%上下。同樣令人矚目的是，聯電產能利用率繼第一季達100%後，第二季更超越100%，意味聯電產能極為吃緊，接單量已經超過目前產能規模。隨著全球晶圓代工市場供不應求，聯電之前已經調升第三季售價，共同總經理王石認為，市場需求強勁的狀況可望一路延續至2022年，將有利聯電獲利進一步提升。
日期：2021-07-28
編按：投資達人A大_kewei在年輕時就踏進股市，花了七、八年的時間在股市輸錢，輸到心灰意冷，一度想退出股市，後來在股市中真正能賺到一些錢，一些概念，一些技巧。以下是A大建議操作強勢股、題材股、投機股盡量要避免的事，原文始發於7月27日。
日期：2021-07-28
今年6月，台灣生技產業創下1.3兆元總市值紀錄，不但比去年同期成長22.87％，更是10年前生技總市值的5倍以上，也是台灣生技股繼2016年的投資狂潮後，休養生息4年，再次登上的榮景。
日期：2021-07-28
小黃選後遞出和解橄欖枝的同時，也揭開雙方收購戰的序幕。但面對東元股東權益，公司派如何解決子公司交叉持股的棘手問題，讓集團回歸公司治理？
日期：2021-07-28
今年6月，台灣生技產業創下1.3兆元總市值紀錄，不但比去年同期成長22.87％，更是10年前生技總市值的5倍以上，也是台灣生技股繼2016年的投資狂潮後，休養生息4年，再次登上的榮景。
日期：2021-07-28
台股今（28）日開低走低，早盤一度大跌376.17點，一次摜破萬七大關及季線，且量能明顯放大，估計全天成交值再次超過7000億元。觀察近期高人氣的航運股，貨櫃三雄之中以陽明（2609）最弱勢，一度打入跌停價，長榮（2603）也吃了半根跌停。大家在求學階段或是出社會工作，都有過追公車或是趕捷運的經驗嗎？那種車子即將進站，只要加把勁就可以搭上車的緊張感，真的會讓人不顧一切勇往直前。但是如果因為過度緊張，只想著上車，等到上車之後才發現自己站錯月台、上錯了車，那可就哭笑不得了。這種上錯車的感覺，是不是有點像這一、二個禮拜前買進航運股投資人的心情呢？這些投資人一定心想，如果時間能後回流，重上其他的飆股列車，那該有多好？
日期：2021-07-28
「大俠，兆豐金或 0056都是為了賺 4~6%的殖利率，如果除息日（編按：兆豐金公告2021年除權（息）交易日為8月12日）還未到之前就已經賺到 10%以上的價差，這個時候還是要繼續抱到除息日嗎？」
日期：2021-07-28
