AI、區塊鏈、雲計算、數據技術、5G與邊緣運算新科技崛起，讓數位轉型成為企業顯學，過程中，面對巨量資料儲存、分析與整合管理需求，文翔集團旗下文偉公司與元鈦科技強強聯手，文偉攜手台灣戴爾科技集團，陸續建置逾700套數據平台與備份系統，元鈦提供水冷式散熱，提供統包式方案協助企業建置現代化數據平台，用更聰明、靈活與彈性方式實現數位轉型3.0，助企業推動ESG一臂之力。
日期：2023-05-29
走過影視、漫畫、遊戲、OTT平台等領域，蔡嘉駿是文策院首位來自產業界的董事長，以跨域資源整合見長，作風靈活的他，如何將台灣內容產業推向高峰？
日期：2023-05-24
台灣在全球半導體產業的領先地位眾所皆知，但在部分從業人士眼中，半導體人才危機已明顯浮現，因為少子化造成大學生人數逐年減少，投入理工科系比例又一年比一年低，意味大學理工科系學生規模正加速縮水。另一個浮現的危機，就是人才素質弱化，而且這從12年國民教育108課綱實施後，進入大學的第一批學生，也就是目前大一學生的基礎學科能力表現弱化，就清楚反映出來。國立台灣大學電機資訊學院院長張耀文教授長期投入半導體相關人才教育，在教學現場也有第一手觀察。他憂心忡忡地指出，人才是產業發展的根本，人才培育的問題影響產業很大。他認為，如果台灣不改變108課綱對於自然學科的過少必修時數，真正重視對高中學生的數理教育，7~10年後台灣半導體產業是否仍有目前這樣的人才優勢，將是一個大問號。
日期：2023-05-03
「庫存去化」是近一年來市場熱門關鍵字，堆積如山的庫存何時能消化完畢？下一波拉貨潮又是什麼時候？不妨從年報中找尋蛛絲馬跡。
日期：2023-04-12
商用車，指的是承重3.49噸以上的商用車輛，這向來是個較少被市場與媒體關注的領域，但事實上，引領台灣“經濟奇蹟”、牽動著民生需求的，正是這些每日穿梭在大街小巷、產業道路上的各式商用車。而根據統計，2021年度國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高，來到2萬8,378輛，2022年則因新冠疫情、烏俄戰爭、缺料、政策延展等影響，讓總銷量下滑至2萬3,130台。
日期：2023-04-07
成立超過六十年的三陽工業，曾以SYM品牌寫下海內外銷售佳績，風光一時；但隨著家族接班挑戰與財務危機，爆發經營權之爭，九年前交到開發商背景的吳清源手中。這位年逾六旬「最強市場派」老董，信守當年入主承諾，一步步率三陽機車重返榮耀。
日期：2023-02-15
大陸半導體設計業者「比特大陸」子公司福建庫克智能科技有限公司涉嫌在台私設研發中心，2年砸下1.5億元高薪挖角台達電等50名科技人才，新北地檢署2日約談該公司羅姓董事兼執行長、林姓產品總監以及羅男配偶，訊後依違反兩岸人民關係條例非經主管機關許可、在台從事業務活動罪，諭令羅、林分別以5萬元、20萬元交保，羅妻則請回。
日期：2023-02-03
在國內旅遊熱潮爆發的這一年，島內的幾個老城區，不約而同地將許多廢棄、老舊的景點做改造。當荒遺數十年的廢墟以新面貌再造人氣、已成經典的基本款觀光景點再闢新玩法，春遊台灣最新的老據點，好玩、好吃、好買，在旅行間重新感受在地蘊藏的文化厚度。
日期：2023-01-17
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，不排除春節連假罷工，先前有員工透露，公司寧花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒。根據中時新聞網報導，長榮航勤回應，派遣工是彌補暫時性人力不足需求，其薪資不含勞健保及退休金提撥與其他福利，與正職員工相比有失公允，長榮航勤仍以照顧正職員工薪資福利為首要。長榮航勤勞資僵局在一番協商溝通後，公司決定加發獎金4萬，如果春節期間出勤一天再加3000元，但長榮航空企業工會認為，內部長期問題一樣沒解決，恐怕日後還會再以罷工抗議的方式表達訴求。星宇航空董事長張國煒，曾於2022年7/7出席星宇航空夏令營時，親自揭開外界對航空業的各種想像以及神秘面紗。如果你有航空夢，想進入航空業打拚，他強調，航空業沒有休假，每天有各式各樣的挑戰、要付出很多努力，對這個行業就要深入了解、努力學習，千萬別像一般航空迷，面試說想要環遊世界，否則「會被我刷掉」。（原文刊載於2022/7/7，更新時間為2023/1/8)
日期：2023-01-08
